AVENIRCUP COUPE DE L'AVENIR

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photos de la voiture sur le circuit d'Albi conduite par A Comte dans le numéro 223 d'Echappement de mai 87.

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Une PHM du coté de Lille,une FENOUIL en Normandie,une MERLIN au Mans,une GERI dans l'est,une autre du coté de Chartres nous rejoindront sans doute en 2013 et ce n'est peut etre qu'un début!On peut penser que, progressivement,toutes les régions de France seront représentées donc il va etre très diffi...

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Pour la première sortie possible, à Dijon début avril,l'organisation n'a encore rien finalisé.Comme l'année dernière,un plateau pourrait disposer de la piste pendant la pause déjeuner,sans doute les 2 jours.Ce ne sera, en tout cas, pas un plateau de" constructeurs sans patente" mais ouvert...

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Les segments ne figurent pas sur la photo mais sont bien sur fournis!

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Les pistons du kit sont arrivés aujourd'hui;4 jeux en cote réparation (84,40) et 2 jeux en 84,00 (origine).On va essayer de vous présenter des photos.

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Les formes de la partie AR de la voiture du temps de Glorieux sont relativement rectilignes et planes et il aurait peut etre été interessant de partir de panneaux(contre-plaqué ,poly ou autres) en faisant d'une seule pièce capot AR et portes pour les séparer ensuite.La symétrie est beaucoup plus fac...

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Sur l'ARC MF 12 que pilote le secrétaire avec un talent sans pareil,les étriers AV proviennent d'ALFA (GTV 6 ou 75 T) qui ont l'avantage d'etre à double pistons, légers (alu) et encore trouvables et permettent d'utiliser des disques ventilés (ici d'AUDI) mais sur la MF 14 en cours de restauration ce...

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Je pense que l'on pourra compter sur la présence des régionaux de l'étape;la famille Grenier,le trésorier et junior,le secrétaire que je vais motiver pour cette importante réunion qui devrait sans doute nous apporter des retombées.La LEMMA et l'ABC qui n'ont pu etre présentes à l'Alfa Day seront peu...

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En l'abscence du trésorier et du secrétaire qui sont en vacances,je tiens la boutique quoiqu'il arrive.Dans le programme prévu (c'est une proposition) ,nous nous sommes basés sur les années précédentes au sujet de LM Story en espérant qu'un plateau "petits protos" sera de nouveau organisé....

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Nous avons reçu aujourd'hui confirmation qu'il nous sera possible de participer à ce meeting qui se déroulera sur 2 jours les 8 et 9 juin 2013.Le plateau sera celui des voitures de compétition d'après guerre.Un meeting avec un nombreux public,des animations et sans doute un temps agréable,seuls l'ét...

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Les nouveaux ont les dents longues et les anciens la vue basse;ça risque de faire des étincelles et du boulot pour les mécanos!

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Ni l'un ni l'autre si l'on se fie à cette photo prise dans les stands de l'ancien circuit de Magny-Cours.Il s'agit là de la voiture de M Grenier dont on reconnait le casque et qui avait émis l'hypothèse,à Montlhéry, que votre barquette soit son ancienne PHM.

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Il ne faut pas trop provoquer le secrétaire parcequ'il va encore nous raconter qu'il y avait de l'huile sur la piste justifiant une sortie de route dont je vais devoir réparer les dégats!

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Bravo pour votre initiative de nous rejoindre,vous avez frappé à la bonne porte et vous pourrez profiter de votre voiture dès 2013 en participant à quelques sorties sur circuits avec des camarades ayant des barquettes similaires à la votre.La Fenouil est très interessante pour nous car nous manquons...

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S'il s'agit de la voiture d'A Comte acquise en 85,elle est sur la photo d'accueil du site tout en haut à gauche;blanche à décoration rouge.En 86, il a fallu agrandir l'appuie- tete( et les rétros) d'origine ARC qui n'avaient pas la surface recquise d'où la forme carrée de ce dernier qu'Edouard avait...

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Pour la première photo,je pense plutot à Ledenon qu'à Dijon.Il est à remarquer qu'elle a récupéré sa couleur initiale!

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Satisfaction du club Alfa Classic pour cette première présence qui a apporté une touche "compétition" à cette réunion.Nous sommes cordialement invités le samedi 12 octobre 2013 pour le 4 éme Alfa Day .Une bonne opportunité de clore la saison !

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Très peu de soleil en effet ;de la pluie,de la grele mais un record de participation à notre niveau avec 3 ARC,2 Merlin,1 PHM,1 GERI,1 MARTNI ROYER et 1 LE GALLEN qui ont animé le plateau Sport.Remerciements à tous,au club Alfa Classic qui nous a permis de découvrir ou redécouvrir Montlhéry ,aux per...

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Désolé pour cette confusion Huet/Hondelatte dans mon esprit (ça remonte quand meme à plus de 30 ans).Vous trouverez une photo de votre voiture à Montlhéry, dans le numéro 134 d'Echappement (décembre 79) p 123, où JM Huet a fini 5ème de la course et 6ème du championnat 79.

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Le dernier engagé ne sera finalement pas présent;JC Le moign,pour raisons personnelles,ne pourra pas se joindre à nous.La photo qu'il nous a fait parvenir nous montre une très belle voiture qu'on éspère revoir bien vite en 2013.

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Le pilote d'usine ou d'atelier en 79 était G Letilly qui faisait équipe avec Ch Dubois dont vous venez de mettre la photo à Nogaro.JM Huet qui a gagné la coupe en 76 sur une Geri RB 4 s'est ensuite essayé à la FR avec le meme constructeur mais n'est,à ma connaissance,pas réapparu en Coupe de l'Avenir.

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Un dernjer engagé??Peut etre pas :en tout cas JC Lemoign vient de nous signaler son engagement sur son ARC à moteur 205 GTI.Pour le soleil,il vaudrait mieux rester prudent.

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Le fabricant vient de nous avertir d'un retard dans la fabrication des pistons qui ne nous permettra sans doute pas de les présenter à Montlhéry comme prévu.

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Il devrait etre possible de se procurer de l'essence dans l'enceinte du circuit mais il vaut peut-etre mieux prendre ses précautions.Nous comptons également fournir des auto-collants Alfa Romeo comme à l'époque de la coupe à ceux qui ont des moteurs Alfa et il faudrait nous indiquer la couleur (blan...

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Un ancien participant à la Coupe de l'Avenir, Bernard Bitu, désormais retraité a décidé il y a pas mal de temps déjà d'écrire un livre relatant ses rapports avec l'automobile, qu'elle soit de route ou de course.Le jour est venu pour lui de nous présenter le fruit de son dur labeur où l'on sera parti...

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Quelques précisions:il y aura 2 séries le matin par contre l'après-midi la première série effectuée,les gens commencent à remballer ce qui fait que le circuit appartient aux mordus qui ont eu la chance de pouvoir préserver leur mécanique.Pour ce qui est de l'entrée d'éventuels visiteurs,il faut qu'i...

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Nous avons reçu des joints de culasses renforcés Alfa 1500 et une pochette pour Alfa 1700.

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Justement,étant jeune vous devriez avoir une meilleure mémoire que les vieux qui mélangent tout.(voir votre ami W: une encyclopédie vivante).

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Pour la location d'un circuit en exclusivité,on va attendre un évènement justifiant la dépense qui pourrait etre le 40 eme anniversaire de la Coupe en 2016 avec présence de tous les anciens encore motivés?En conséquence,il est décidé unilatéralement d'augmenter immédiatement les cotisations à l'asso...

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Je pencherais pour un Transit première génération qui appartiendrait peut-etre à l'homme aux lunettes?En bas à droite,on semble distinguer un phare de 504;le break de G Cardinaud?Si on arrive à résoudre l’énigme on aura droit aux félicitations des autodivistes!

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Merci de compléter mon témoignage mais vous qui etes un connaisseur aurez sans aucun doute remarqué le Range Rover de D Leclerc ainsi que la Solara de papa Jadot.

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On comprend que le déplacement pour une seule journée de roulage fasse réfléchir les sudistes malgré les gros efforts du gouvernement en matière de carburants.Il faut reconnaitre que pour l'instant les opportunités sont dans la région nord (Le Mans,Magny-Cours,Montlhéry) mais,pourquoi ne pas envisag...

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Vous pourrez apprécier le travail effectué en vous reportant à la rubrique "Photos d'époque" où l'on y voit sans doute la meme voiture conduite alors par Jean Cosso il y a presque 25 ans!Le break CX était celui du constructeur:une autre époque.

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Encore une voiture sauvée qu'on espère voir à Montlhéry puisqu'il n'y avait pas de grands travaux à engager pour la rendre opérationnelle.Une bonne recrue avec l'ABC pour pouvoir proposer une gamme plus étendue de constructions.

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Belle et sans doute unique:la victoire était de lui faire faire ses premiers tours de roues!L'avantage de la mécanique Alfa est que tout est trouvable et pas cher donc il faut la revoir peut- etre avant Magny-Cours?Pour les photos,le web-master a dégagé son jardin pour l’atterrissage des pigeons voy...

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Le sujet étant la participation à des compétitions,ce n'est plus du tout la meme démarche que celle de participer à des démonstrations donc c'est à chacun de voir en fonction de ses moyens financiers,de ses motivations et du temps qu'il peut y consacrer.Nous en sommes plutot dans une phase de rassem...

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Il y aura sans doute le 4 eme Alfa Day à Montlhéry en octobre ( on verra comment ça se passe cette année) et la possible organisation d'un meeting réservé aux italiennes sur le circuit de la Ferté Gaucher (à priori au mois de mai) dans lequel on pourrait peut- etre se glisser.Quant à la compétition,...

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Une bien belle barquette qui a tout à fait sa place dans notre plateau de par son look et ses performances supposées meme si elle s'éloigne du concept Coupe de l'Avenir,le principal étant de regrouper des voitures de performances similaires permettant de proposer aux organisations un ensemble cohére...

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Puisque vous voyez A Glorieux après les vacances,il devrait pouvoir vous fournir des photos de sa voiture en configuration Renault car,à part en refaire un d'après ces documents et sur la voiture,je ne vois pas beaucoup d'autres solutions pour un modèle unique disparu.Ce sera sans doute + simple que...

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Etant intégrés au plateau 3 des voitures de compétition,il ne nous sera pas demandé d'assurance particulière;vous pouvez donc dès maintenant vous déclarer auprès du web-master qui va centraliser les inscriptions.

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Des joints au détail et une pochette sont arrivés pour les moteurs 1500 mais on peut sans problème en avoir pour les 1700.On a pas encore le détail des prix mais ça va s'approcher du prix coutant.

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Le bon de commande a été envoyé ce jour;livraison fin septembre.

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La commande de 6 jeux de pistons est en passe de se faire.Vu l'état des blocs que l'on peut trouver en occasion,je propose de demander 2 jeux en cote d'origine (1 est réservé) et 4 en cote réparation sachant que le réalésage d'un bloc coute dans les 150 €. Ceux intéressés doivent nous contacter rapi...

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On attend une réponse au sujet de l'assurance qui pourrait etre demandée par l'UTAC aux possesseurs de véhicules non immatriculés.

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Les arbres à cames du kit sont ceux d'origine retaillés.En 2011,nous avions une proposition à 600€ la paire (rectif+traitement) sur la base de 5 paires.Ne pas oublier qu'il faut fournir les arbres d'origine.

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Dans le kit il y a bien sur les arbres à cames retaillés mais le fournisseur étant différent,il faut bien commencer par quelque chose.Nous avons déjà étudié le problème l'année dernière mais là aussi tout dépend de la quantité commandée (il n'y a là pas de minimum).Nous allons donc réouvrir un sujet...

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Afin de pouvoir remonter ou simplement réviser les moteurs Alfa kités ,nous avons pris des contacts afin de faire refabriquer des pistons haute compression au modèle.Une série de 24 pièces au minimum nous est demandée portant le prix à 450€ le jeu.Nous attendons vos commandes (2 pour l'instant) afin...

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Réunion du bureau du club Alfa Classic ce matin;notre présence est acceptée de leur part.Ils doivent contacter le circuit ces prochains jours et vont aborder le sujet de l'assurance pour les barquettes ce qui reste le dernier obstacle à franchir.

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A priori,la présence des voitures d'AvenirCup ne pose pas de problème en permettant aux organisateurs d'élargir leur plateau divisé en trois séries.Pour l'assurance,on devrait pouvoir trouver une solution.Le nombre d'admis étant limité,il ne faudra pas attendre trop pour s'inscrire.

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Le montage actuel est typiquement "monoplace" et a l'avantage de dégager la place pour les jambes mais on doit pouvoir sans trop de difficultés revenir au montage d'origine où la crémaillère était placée à l'avant de l'axe des roues contrairement aux modèles précédents .Pour les platines d...

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Au vu de la photo,les triangles sont conformes,les fusées sont bien des RII qui ont été modifiées pour recevoir les biellettes de direction .Le support d'étrier est fixée sur les 4 vis d'origine donc rien de définitivement irrémédiable.Sur le chassis,il doit encore exister les ancrages de la crémail...

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Pourquoi vouloir modifier les fusées (de RII sans doute) qui font partie de la géométrie de la voiture étudiée par le constructeur?En déplaçant l'ancrage de la rotule de direction,vous allez modifier l'épure de Jeantaud.Quant au positionnement de la crémaillère,il faudrait étudier les variations du ...

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Preuve qu'il serait interessant de participer à ce genre d'épreuves où beaucoup de barquettes ont été recyclées.On reconnait d'ailleurs dans le parc d'arrivée une Charade Alfa qui a été restaurée il n'y a pas longtemps et qui pourrait nous rejoindre sur les circuits,son propriétaire ayant meme le mo...

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C'est aussi l'occasion pour les provinciaux de grouper la sortie circuit et la visite du Mondial qui fermera ses portes le lendemain.

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Vous avez oublié de préciser ses roles de pilote et de papa de pilote!

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Elle a bien évolué depuis son époque VW!Pour votre éventuelle participation à nos sorties,il n'y a pas de problème.Un moteur moins pointu serait peut-etre une solution.Si un jour nous participons à une démonstration en cote,vous ne pourrez pas vous défiler!Quant au capot AR avec son aileron,il y en ...

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Croix,ça devait etre mai ou juin 80 donc exactement 32 ans!Par contre,c'était une MF2 et il y a quelques années, elle courait encore en cote et en circuit.

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Renseignement pris auprès des FR Classic qui utilisent les AVON radiaux dans les dimensions qui nous interessent,le train reviendrait à 850 €.A vérifier chez votre fournisseur.

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Aujourd'hui est paru le numéro 23 de la revue Echappement Classic avec la photo de la GERI du webmaster en couverture.En effet,plusieurs pages de ce magazine sont consacrées aux Classic Days 2012 lors desquels P Gary a effectué l'essai sur piste de cette voiture qui venait juste d'etre remise dans s...

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Le pneu radial semble quand meme mieux adapté à ce genre de voitures et son utilisation, d'autant plus qu'elles ont été conçues pour ce type de pneu.Pour la cote et le slalom,le diagonal peut etre interessant.Ce que les anglais appellent section représente la largeur du pneu au niveau du flanc donc ...

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Nous avions abordé le sujet délicat des pneus dans l'ancien forum indiquant des solutions s'appuyant sur l'occasion.La demande de certains et l'activité, que l'on éspère croissante,nous amène à réfléchir à la fourniture de pneus neufs pour le rendement et la sécurité.Les pneus en 13 se font plus rar...

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En général,l'avance à dépression est supprimée et on le voit bien sur la photo fournie;il manque le tuyau transmettant la dépression à l'allumeur.Il faudrait dans un premier temps vérifier le calage de la distribution puis peut-etre le circuit d'essence (pompe,durites,niveaux de cuves) si l'allumage...

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Pour cette éventuelle sortie,nous allons essayer de remettre en piste une ARC MF 14 accidentée il y a quelques années ce qui permettra peut-etre de réunir la famille Grenier sur l'anneau!Le fils conduisant la MERLIN familliale et le père l'ARC;une premiére pour lui l'ancien pilote des GERI,PHM et au...

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