AVENIRCUP COUPE DE L'AVENIR

Serge a écrit :C'est vrai qu'avec un rendement de 140cv au litre ça fait un peu peur
Maintenant un multi soupapes avec la disposition du boxer permet des rendements impressionnants....
Je ne suis pas allé voir l'annonce , mais a t-il un certificat de banc d'essai émanant d'une officine ?
Et toi, tu crois pouvoir tirer combien de ton prochain moteur?
Avenircupalement

salut
ce n était pas une annonce je suis tombé sur un forum british je crois et j ai fouiné et suis tombé la dessus!!
pour mon moteur je n ai aucune idée...
quand il sera fini et essayé ce moteur je le passerai la voiture au banc si il me reste des finances

un peu de news sur le nouveau moteur...ça avance petit a petit....

Le nec plus ultra, le marqueur est de la même couleur que le moteur c'est ça les pro

superbe travail mon petit Yves, si le ramage se rapporte au plumage , alors vous risquez d'être le phénix des hôtes du Trophée Proto 1600........

Michel,heureusement que nous sommes dans une autre catégorie

michel martinucci a écrit :Le nec plus ultra, le marqueur est de la même couleur que le moteur c'est ça les pro

superbe travail mon petit Yves, si le ramage se rapporte au plumage , alors vous risquez d'être le phénix des hôtes du Trophée Proto 1600........

attend Michel faut que ça démarre et que je ne le prenne pas dans la gueule tout de suite!!!
dans le nouveau règlement est il précisé si on a le droit ou pas a l injection de nitrous (protoxyde d azote) ??

pour info les poulies variables je les ai faites faire par un gars qui annonce sur le coincoin...superbe travail très précis...tout en fortal.....120 roros la paire...compter un petit mois!!

adieu moteur 1700 16s injection....sniff

]tiens je t'en ai trouvé un et un bon puisque toujours fabriqué encore c'est que c'est super fiable ..........

[attachment=0]moteur rifayote legerement gonflé.PNG[/attachment

Ce vendredi je me suis glissé dans la peau de la petite souris et voici ce que j'ai vu.......

le plus drôle dans l histoire et fallait être sur place pour y croire....a la fin du cours sur le calage double arbres a cames en tête en fonction des levées et durée de levée fournies par le rectifieur d arbres....application et calage réel du moteur..
bon apriori c est compris....on vérifie en faisant plusieurs tours du vilebrequin....tout le monde est satisfait!!!
je démonte le système que j avais fabriqué pour immobiliser les arbres a cames...
je prends dans la gueule une des vis de fixation par effet ressort.....et la vis introuvable.....tout le monde a quatre pattes par terre pour la retrouver....
dans le puit de bougie ...une rondelle..... ...on se regarde et la....un grand moment de solitude.....on a tous deviné....je fais un tour de vilebrequin.....ça bloque.....
et oui la vis a réussi a tomber dans le puits de bougie de façon bien verticale pour quand même aller se loger dans le moteur....l aimant -----zobi...elle est allée se loger entre le fond de culasse et une soupape ouverte a ce moment...... on a donc re-décullassé pour donc re- caler.....

joue au loto !!!!!!

dis donc Yves, il est haut ton moteur, tu vas changer ton capot ar?
ok

Delort a écrit :dis donc Yves, il est haut ton moteur, tu vas changer ton capot ar?
ok

non jluc je vais le retourner et mettre les carbus en bas

comme le dit la chanson
On dirait le Sud,
Le temps dure longtemps,
et la vie surement,
plus d'un million d'années
et toujours en été.


Il y a plein d'enfants qui se roulent sur la pelouse,
il y a plein de chiens.
Il y a même un chat, une moteur alfa, des voitures rouges,
il ne manque rien.

Un jour ou l'autre, il faudra qu'il y ait la course,
on le sait bien.
On n'aime pas ça, mais on ne sait pas quoi faire,
on dit : " c'est le destin ".

Le sud se prépare
alors que le nooooooord est dans le froid à la maison en pensant qu'il faut bien faire tourner les voitures

Les sudiste contre les nordistes

voila c est presque fini

joli beau travail ...
tu ne le mets pas sur un banc d'essai avant de le monter?? juste pour le faire démarrer et le roder??

Dit Yves pourquoi il a 4 poulies ton moteur, je ne comprends pas........

Beau travail

chapeau bas l'artiste...

attendez les gars il n a pas encore démarré ce berlingot!!!en attendant un grand merci a Yvan le sorcier pour un cours magistral sur le calage des doubles arbres en tête.. ...les zones de silence..la chronologie du cycle en fonction de l ordre d allumage etc etc....en plus les explications sont bonnes j ai tout compris...
je donne des cours sur le calage maintenant...

michel martinucci a écrit :Dit Yves pourquoi il a 4 poulies ton moteur, je ne comprends pas........

Beau travail

chapeau bas l'artiste...

dit Michel tu observes mal!!!il est comme les autres il a deux poulies que tu vois sur la photo..sauf que moi j ai décidé de les mettre a droite c est tout

Il fallait bien ça pour laisser une chance aux autres : réaliser un bi-cylindre à partir du flat four était la meilleure solution, d'où juste 2 poulies.

obligé d ajouter un appendice déviant tout objet pouvant être projeté sur les poulies d arbres a cames inférieures ou sur le cache!!!

c est greffé!!pourvu qu il n y ai pas de phénomène de rejet

moi aussi le père noël est passé....

Le règlement stipule 4 cylindres pas 2x4 cylindres

ben c est un 4 cylindres ça : pistons ovales céramiques (comme certaines motos honda il y a une trentaine d'années) et double allumage et carburation idem ...

petite charade

mon 1er est une pièce commune aux avions aux voitures aux oiseaux....

mon 2eme est un réservoir a urine

mon tout est un pays ou habite l un de nos membres....

Helvetie

bravo Olivier.....

Déjà que c'est difficile pour les épreuves de conduite mais si en plus comme à" la tête et les jambes" il faut répondre avec son petit cerveau ; je ne serai jamais sur le podium....

il n y a plus qu a la faire rouler et corriger les éventuelles conneries....

bonsoir

je me disais bien que j'avais trouvé des photos sur le net et que le modèle je l'avais déja vu qqpart...

Pourriez-vous me prendre quelques photos de votre joli bolide ? ou possédez-vous d'autres photos ? en MP si vous voulez ?

merci à vous, @bientot

Jerome

ça cogne un peu a froid comme un diesel et après impeccable..... ....et le reniflard il fume plus que le pot

Evite de le faire tourner trop bas si ca cogne trop fort pour preserver tes coussinets !

elle part demain pour le nouveau collecteur....
3 vidanges de flotte pour nettoyer le berlingot.....j avais mis de l antigel pour cet hiver rigoureux que nous avons eu dans le sud...des pointes a -3..

le bouilleur de cru a redémarré et les traces d huile dans l eau semble avoir disparues!!!
on va pas crier victoire tout de suite on confirmera après un petit tour au sambuc!!
on va parler couleur bougies ....quel marron préférez vous pour vos bougies ????

personnellement j aime bien le brun sépia....

Brun orangé

jojo39 a écrit :Brun orangé

mélange trop pauvre le brun orangé

les miennes sont plutôt brun gris........riches quoi....mais normal pour de l''or.
ok

ça c est pauvre mais nourriture trop riche

Nous sommes le 27/07. Peux tu nous donner de bonnes nouvelles de ton chantier ?

il a pris pas loin de 8000/9000 tr le berlingot....pourquoi ???pour une simple pièce a 2 balles sur le câble d accélérateur qui c est coincée....qui a entrainé la satellisation de la poulie de vilebrequin munie d un damper en caoutchouc..(connerie)...que j ai usiné pour la diminuer....(connerie)....bref....on vieilli....
suite rupture poulie de vilebrequin....courroie distribution cylindre 1 - 3 sautée....tendeur de courroie cassé ....rainure de clavetage poulie arbre a came déformée..... impossible de caler les arbres a cames ....compression zéro...6 ou 7 soupapes tordues....une culasse a refaire!!!!Pau ça se mérite mais la j avoue en avoir un peu plein le luc
voila tu sais tout
lolo il est pas fou...il a su se séparer de ce moteur alfa a temps.....
j exagère il n y a pas que le moteur alfa ...j ai semé quelques conneries en route aussi!!!ce moteur depuis le début je l ai fait sans envie..je paye maintenant ma négligence sur certains périphériques

seul point positif c est qu il ne rechigne pas a monter dans les tours.....

oui, j'ai repris le projet depuis quelques jours avant mes vacances,
j'ai refait la banque de son, depuis de nouvelles vidéos que j'ai trouvé,
mais cela n'est pas simple de trouver des vidéos avec le son de la MF16 isolé, son intérieur et son extérieur !
cependant, je pense être bon.

je peaufine la 3D de la voiture, j'ai découvert de nouvelle photo de l'arrière, je dois donc les prendre en considération,
cela va me prendre du temps de refaire le train arrière. Mais bon, on est déja pas mal actuellement.

je dois refaire enfin la texture de la carrosserie, je ne ferai qu'une seule livrée.
je dois choisir un modéle, la ARC MF 16 chassis N° 3 1988 fera l'affaire.

il me manque cruellement de photos de l'intérieure et des photos des différents logos de face aussi.

Je rêve ou c'est ton anniversaire!!!!

Plein de bonnes choses!!!!!

jojo39 a écrit :Je rêve ou c'est ton anniversaire!!!!

Plein de bonnes choses!!!!!

non tu n as pas rêvé...merci jojo ..a bientôt sur les circuits...

Il est 23 heures et je viens te souhaiter un bon anniversaire il me restait une heure
Longue et vigoureuse bien sûr

je parle de la vie tu avais compris......

ça fait bien longtemps que je n avais pas fayoter....
grâce a l équipe HM qui m a fourni un aileron et un mat je vais pouvoir venir a Haute Saintonge ...flan droit refait et repeint....merci polo.....et jacques CARION... ....maintenant la galère faut tout réajuster....de la vieille fibre avec de la nouvelle!!!
restera le parallélisme a faire sur place....
encore merci patron...

Bien joué les sudistes !!

avec un peu de retard......

Je vois sur Mikado Racing que tu vends ton ARC......Tu nous quittes. ?

non , envie de changer de monture ....une Lola avec v12 Aston Martin mais pas facile a trouver.....

Histoire de continuer la "présentation" de cette auto, ou plutôt de vous faire suivre sa vie, sachez qu'elle vient d'émigrer dans la région bordelaise.

J'ai craqué devant cette très belle auto et je vais essayer de la faire briller comme son précédent propriétaire

Je la récupère en très bon état et j'ai hâte de pouvoir l'essayer, normalement le 15 août sur le circuit de Haute Saintonge

Sinon, première sorite officielle au Vigeant en octobre

mb33 a écrit :Histoire de continuer la "présentation" de cette auto, ou plutôt de vous faire suivre sa vie, sachez qu'elle vient d'émigrer dans la région bordelaise.

J'ai craqué devant cette très belle auto et je vais essayer de la faire briller comme son précédent propriétaire

Je la récupère en très bon état et j'ai hâte de pouvoir l'essayer, normalement le 15 août sur le circuit de Haute Saintonge

Sinon, première sorite officielle au Vigeant en octobre

bonne route a toi avec....