ARC MF 12 1984 chassis n°2

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 14 mai 2012, 18:27

bonsoir a tous
merci Michel pour ton travail !
donc une auto en cours de remise en etat d'origine
si d'autres manifestations se presentent se sera avec grand plaisir que je me joindrais a vous !
a+ loic

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 03 juin 2012, 16:45

bonsoir

la remise a l'etat d'origine continue
la voila debarrassée de son double arceau et de ces renforts lateraux du coup jai pu mettre le double bacquet
prochaine etape remettre le train av d'origine ( tout est en commande chez Arc )

: DSC02725.JPG (110.6 Kio) Consulté 22306 fois

michel martinucci

Salut Lolo
Super le boulot que tu as fait , avec l'arceau comme cela elle devient plus conforme (le biplan c'est bien mais .....)

Tu en es où de ton allumage, tu ne m'as pas répondu si tu voulais que je te passe l'allumeur au banc FACOM.
a+ Michel

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 04 juin 2012, 18:25

salut Michel

desolé pour mon silence...depuis que j'ai nettoyé les carbus ( completement

) remis des gicleurs identiques
le moteur semble fonctionné sur ses quatres pattes ( pyrometre en main )
je te tiens au courant car on va essayer de tourner ( Arc Norma ) avant mi Juillet
malgre tout je te remercie
en bref
(le biplan c'est bien mais .....) je confirme il faut pas faire 100 kilos et 1m90 quand a mettre quelqu'un a coté cela releve du reve ( a part pour mon fils de 6 ans )
de plus j'ai pris contact avec ENI anciennement Agip pour qu'ils me fournissent des stickers

: DSC02726.JPG (95.71 Kio) Consulté 22293 fois

en lisant les articles historiques il y avait 4 principaux sponsors VSD Pirelli Agip et Devil je ferais de meme pour les autres dès que j'aurai plus de temps
A+

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 28 oct. 2012, 12:04

bonjour a tous
la saison est finie! dehors 15 cms de neige...
l'auto est en cours de demontage
au menu de cet hiver
remise en etat du train avant ( ARC industries )
changement des 4 amortisseurs ( ARC industries )
changement de tous les durites ( freins circuits d'eau etc )
traitement epoxy des parties chassis ( av ar )
remise en etat du circuit electrique
remise en etat de 4 roues pour les pneus pluies....

pour ne pas resté sur le bord de la piste si il pleut ( meme si je ne roule pas vite mais moi je ne fauche pas les bas cotés hein Gilles

)
A+

thomdana · Message non lu par **thomdana** » 28 oct. 2012, 20:14

ton retour de Montlhery c'est bien passé?
tu as moins consommé.

super la neige, tu peux travailler sur ta voiture jusqu'en mars.

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 29 oct. 2012, 18:33

bonsoir a tous

1984 : 1er propriétaire VOITURE NEUVE Mr DUBRUL Jean-claude
1985 : revendue à Alain COMTE
1986 : revendue à Edouard GUERREIRO
Les trois pilotes en région parisienne à l'époque.

voici les 3 premiers proprios de ma voiture ( je suis le 6 eme )
je fais appel a votre memoire,vos archives afin de de regrouper un maximum d'infos sur cette auto
toutes les photos ( pour une remise aux couleurs de l'epoque) ,engagements ,resultats etc sont les bienvenus
A+

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 02 nov. 2012, 18:28

: arr en 2003 slalom.jpg (35.29 Kio) Consulté 22022 fois

en 2003 proprietaire Gilles Lecat
j'ai le passeport ffsa de la voiture peinte en jaune et des photos de la voiture peinte en rouge
je possede egalement des elements de carrosserie des deux couleurs mentionnées
a l'époque elle avait cet horrible double arceau ( supprimé en 2012 )

jojo39 · Message non lu par **jojo39** » 03 nov. 2012, 12:44

Sur le fofo ou t'as récupéré la photo, y dise ARC MF14
On reconnait pourtant bien les rétros de ton ARC
Alors MF12 comme le titre du post ou MF14?

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 03 nov. 2012, 16:37

: arc mf 12.jpg (459.31 Kio) Consulté 21999 fois

: arc mf 12 1998.jpg (210.48 Kio) Consulté 21999 fois

la voici en rouge ( 19?? ) jantes bwa en restauration
puis en jaune ( 1998 date de la photo ) jantes pls restaurées

j'ai eu la meme question que toi Jojo au sujet du MF 12 ou 14
M commme Michel F comme Faure ( va sur le site ARC industries ...)
MF12 carroserie superieure en 3 parties appui tete rond et petit retroviseur
Mf 14 carroserie superieure en 2 parties appui tete carré et les retro sont plus gros
donc tu peux avoir une MF12 avec le loock d'une Mf 14 seul le chassis et la motorisation ne change pas
par contre la MF 16 est totalement différente il ne s'agit plus d'un restylage mais d'une nouvelle auto
pour la mienne elle subie des modifications

( non irreversible ) mais je vais la refaire en MF 12 comme a l'origine...comme a sa sortie des ateliers de Michel ( que je salue bien ! )
a+

garage gaudin · Message non lu par **garage gaudin** » 04 nov. 2012, 00:55

S'il s'agit de la voiture d'A Comte acquise en 85,elle est sur la photo d'accueil du site tout en haut à gauche;blanche à décoration rouge.En 86, il a fallu agrandir l'appuie- tete( et les rétros) d'origine ARC qui n'avaient pas la surface recquise d'où la forme carrée de ce dernier qu'Edouard avait sans doute fait lui-meme (pas la pièce fournie par le constructeur) .Rien ne distingue une MF 12 d'une 14 hormis l'année de fabrication.Dans sa période Guerrero la voiture était devenue rouge.Il est ensuite passé à la Chartier.

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 04 nov. 2012, 17:00

merci cher President pour vos infos

: barre stab.JPG (84.53 Kio) Consulté 21977 fois

sinon j'ai retiré la barre stab ( 10 kilos en moins ) et oui comme je n'arrive pas a perdre du poids c'est la voiture qui en perds

attention cher secretaire j'affute mes armes pour les classics

A+

garage gaudin · Message non lu par **garage gaudin** » 04 nov. 2012, 21:28

Il ne faut pas trop provoquer le secrétaire parcequ'il va encore nous raconter qu'il y avait de l'huile sur la piste justifiant une sortie de route dont je vais devoir réparer les dégats!

math26 · Message non lu par **math26** » 05 nov. 2012, 10:18

Voici ton auto à Monthlery

: 13-10-12 001.jpg (462.81 Kio) Consulté 21961 fois

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 11 nov. 2012, 16:52

bonjour a tous

suite au demontage du train av quelques questions
les etriers de freins av seraient d'origine alfa 75 turbo ( comme la voiture de l'association)
par contre les disques ne sont pas identiques les miens sont pleins et percés....

: DSC02694.JPG (109.5 Kio) Consulté 21922 fois

quel est l'origine des votres ??
sinon le kit embrayage alfa est il encore dispo ?

garage gaudin · Message non lu par **garage gaudin** » 11 nov. 2012, 23:03

Sur l'ARC MF 12 que pilote le secrétaire avec un talent sans pareil,les étriers AV proviennent d'ALFA (GTV 6 ou 75 T) qui ont l'avantage d'etre à double pistons, légers (alu) et encore trouvables et permettent d'utiliser des disques ventilés (ici d'AUDI) mais sur la MF 14 en cours de restauration ce sont tout simplement des disques AV de 145 qu'il n'est pas necessaire de repercer puisque ce sont des 4x98.Il faut par contre prévoir la fabrication d'un bol en alu et d'une fixation de l'étrier sur la fusée de RII.Sur votre étrier,il suffit de faire des cales entre les 2 parties pour pouvoir y loger un disque ventilé.le disque qui est sur votre voiture est peut etre encore de provenance RII ?Si vous avez besoin d'un embrayage il y a un kit de dispo.

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 20 nov. 2012, 18:39

bonsoir
la partie av va devoir etre remis en etat bien plus que j'aurai pu l'imaginé

garage gaudin

photos de la voiture sur le circuit d'Albi conduite par A Comte dans le numéro 223 d'Echappement de mai 87.

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 30 déc. 2012, 16:26

bonjour cher President
pouvez-vous me faire suivre les photos ?
merci et bonne fetes

garage gaudin

Complètement en dehors de mes modestes compétences;le secrétaire pourrait peut-etre le faire mais le temps qu'il se décide.........,le trésorier est en vacances(encore?) donc il faudra attendre l'année prochaine!

michel martinucci

Non le trésorier n'est pas en vacances il fait le public relation dans le sud de la. France,il rentre de ses obligations de la coupe de l'avenir cet après midi dans la grisaille du nord. Un bonjour d'Yves et de sa barquette MF 16 il affute ses crayons pour Magny Cours classic dans, un avion de chasse je vous dis

garage gaudin

public relation dans le sud c'est pas des vacances??

rifayote · Message non lu par **rifayote** » 03 janv. 2013, 13:43

salut Michel ...merci pour l avion de chasse ....pour le moment les seul "g" que j ai pris c est dans un rail au grand sambuc!!!!

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 03 janv. 2013, 17:58

michel martinucci a écrit :Non le trésorier n'est pas en vacances il fait le public relation dans le sud de la. France,il rentre de ses obligations de la coupe de l'avenir cet après midi dans la grisaille du nord. Un bonjour d'Yves et de sa barquette MF 16 il affute ses crayons pour Magny Cours classic dans, un avion de chasse je vous dis

salut vous tous
trop fort ce tresorier

pilote , mecano ,grand GO ,picsou , etc ....est a present super VRP

donc on peut compter sur la presence d'Yves aux classics ?
si c'est le cas ce sera la plus grande concentration D'ARC depuis longtemps
toujours en attente des scanns
merci super VRP

BECHADERGUE · Message non lu par **BECHADERGUE** » 13 janv. 2013, 10:50

Normalement, ta commande arrive bientôt...

: pinces et paliers de BAR.JPG (24.61 Kio) Consulté 19773 fois

michel martinucci

Wouahhhhh
Alain c'est trop beau superbe ces pièces pour la MF12
Tu mets trop haut la qualité de fabrication on va pas te suivre......

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 13 janv. 2013, 14:50

salut
c'est toi qui t'est occupé de l'usinage ?
la situation actuelle
l'avant est entierement demonté ( jusqu'au chassis ) j'ai fait revisé les etries de freins (origine alfa 75 turbo ) refaire un jeu complet de jantes pour monter des pneus pluie ,acheté toutes les rotules ( smg 50 et ssa de chez schaublin schweiz made

) tous les maitres cylindres et toutes les durites en neufs
en attente les pieces de Michel ( bonne nouvelle ca arrive ) pour un premier montage a blanc avant de mettre l'ensemble a l'epoxy
a venir le circuit electrique qui est une veritable catastrophe...des fils coupés qui partent de nul par et qui vont nul par

ou qui sont bricolés... ( parfois j'allucine )
quelques fois je me pose la question pourquoi tant de modif surtout lorsqu'elles n'apportent rien...c'est le fruit de tant d'années passée dans les mains de proprietaires peut scrupuleux

je me rappelle encore la surprise en trouvant ce jerrican en plastique en guise de reservoir
me reste a trouvé
disques R2 et plaquettes de freins et tous sera neuf ou remis en etat devant
A+

michel martinucci

Tu nous fait une superbe MF12 LOLO comme tu as beaucoup de neige tu ne sort plus de ta tanière

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 14 janv. 2013, 18:19

les amortisseurs

: photo_amortisseurs.jpg (647.28 Kio) Consulté 19763 fois

avenircup-junior

Montlhery 2012

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 23 févr. 2013, 17:39

salut
dehors -14 °
les pieces a Michel sont arrivées le remontage reprends

: avant.JPG (162.34 Kio) Consulté 19719 fois

: gauche.JPG (161.33 Kio) Consulté 19719 fois

michel martinucci

Salut Lolo
Ici -2°c avec quelques flocons , mais je ne supporte pas cette humidité.

j'ai vu avec Pascal, il va te faire des photos de l'ARC MF12 en cours de remontage , on te passera les photos sur le forum. Il va te donner la dimension du l'espace oval pour le passage des pieds
je vois sur les photos que contrairement à certain sur ce forum et je ne donnerai pas de noms

il y a à coté de la voiture des packs de bouteille d'eau..............

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 25 févr. 2013, 12:02

l'histoire ne dis pas ce que je mets dedans.....

avenircup-junior

Ci-joint les photos :

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 13 mars 2013, 18:36

salut
voila 150 rivets plus loin .....

: partie av fin fevrier.JPG (161.59 Kio) Consulté 19645 fois

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 13 mars 2013, 18:53

le plus beau c'est que je n'est pas eu a percer un trou dans le chassis ( normal je bois de l'eau

)
plus que 6 semaines il va falloir passer la 2eme il y a encore du travail

a+

grantourismo · Message non lu par **grantourismo** » 14 mars 2013, 14:07

Pareil pour moi je vais accelerer la cadence je dois en plus preparer le vehicule tracteur..........

BECHADERGUE · Message non lu par **BECHADERGUE** » 15 mars 2013, 11:52

Super loick ce que tu fais, comme dis mon père : "bon boulot jack" !! Elle va être belle !

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 25 mars 2013, 18:41

: jantes pluies.JPG (161.36 Kio) Consulté 19609 fois

la suite

: pieces av pretes.JPG (161.66 Kio) Consulté 19609 fois

tout est en cours de remontage

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 25 mars 2013, 18:47

: DSC00136.JPG (160.69 Kio) Consulté 19609 fois

grantourismo · Message non lu par **grantourismo** » 25 mars 2013, 19:33

Superbe mais tu vas etre prêt pour MAGNY COURS,, ,,,,??????????????? et vas tu oser rouler avec un si joli joujou???

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 26 mars 2013, 06:12

salut

elle sera presente aux classics

reste l'electricité et les amortisseurs

A+

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 31 mars 2013, 19:10

salut
apres 6 mois de sommeil et une remise en etat du circuit electrique
3 pressions sur l'accelerateur et une pression sur le bouton rouge et elle redemarre ...
hop hop on s'affole les classics c'est dans un mois....

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 01 avr. 2013, 11:14

: photo.JPG (261.77 Kio) Consulté 19795 fois

voici le nouveau tableau de bord
reste a placer les fils dans une gaine pour faire les choses proprement

rifayote · Message non lu par **rifayote** » 01 avr. 2013, 11:22

le casier a bouteilles de champagne sur la droite ne va pas gêner pour la pose de la carrosserie du cockpit??? si oui enlèves le et apporte aux classics days!!

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 01 avr. 2013, 11:27

pourquoi pas mais a ce rythme la on va finir alcooliques....

bon l'avantage pas de risque de casse moteur

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 01 avr. 2013, 11:30

il faudrait dire a Michel d'ouvrir une rubrique divers ou l'on pourrait faire voir nos garages pour savoir qui a le + bordelique ...

Delort · Message non lu par **Delort** » 01 avr. 2013, 11:39

Inutile.........c'est le mien

rifayote · Message non lu par **rifayote** » 01 avr. 2013, 13:49

pour le bordel dans le garage je dois être pas mal!!je possède au moins 20 clés de 13!!!je les retrouve toutes après les avoir perdues!!!

rifayote · Message non lu par **rifayote** » 01 avr. 2013, 13:52

et en poussière vous êtes comment??

grantourismo · Message non lu par **grantourismo** » 01 avr. 2013, 14:30

L a je vous mets une trempe à tous moi avec ma carrosserie et la poussiere de ponçage........... je ne sais meme plus quelle est la couleur du chassis........ et d ailleurs ni la couleur de la voiture.......... blanche mais pfffffffffff va falloir reponcer cette saloperie de silicone....... j attends que la peinture seche bien mais avec ce temps pourri .........

jojo39 · Message non lu par **jojo39** » 01 avr. 2013, 17:16

rifayote a écrit :le casier a bouteilles de champagne sur la droite ne va pas gêner pour la pose de la carrosserie du cockpit??? si oui enlèves le et apporte aux classics days!!

Aucune chance on va boire ca avant de partir !

grantourismo · Message non lu par **grantourismo** » 01 avr. 2013, 21:11

Tiens tu as mis un compteur de vitesse c est pour les radars ou tu y vas par la route à Magny-Cours??????????????

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 02 avr. 2013, 17:27

grantourismo a écrit :Tiens tu as mis un compteur de vitesse c est pour les radars ou tu y vas par la route à Magny-Cours??????????????

regarde la date du post

grantourismo · Message non lu par **grantourismo** » 02 avr. 2013, 17:52

mdrrrrrrrrrrrr j avais meme pas percuté

avenircup-junior

Elle à combien de km au compteur???

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 06 avr. 2013, 19:00

: cote gauche 1.JPG (109.5 Kio) Consulté 19732 fois

: apres.JPG (162.83 Kio) Consulté 19732 fois

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 06 avr. 2013, 19:04

: avril 2013.JPG (162.74 Kio) Consulté 19732 fois

retour sur le plancher des vaches ...pour les observateurs le champagne n'as pas bougé

michel martinucci

Elle est vraiement belle !!!
Il y a un an Dijon déjà que le temps passe vite
Pour le champagne, c'est facile de mettre les bouteille vide et de dire qu'elles sont pleine....

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 07 avr. 2013, 08:20

salut
effectivement Dijon c'etait deja il y a 1 an ,ceci dis on ne perds rien le temps est abominable sur la "butte"
c'etais aussi la 1ere sortie de la voiture juste le temps de faire le point de l'ampleur des travaux a faire pour une remise en conformité
je viens de finir la partie avant ( la + modifiée ) le nouvel aileron et le treillis avant vont suivre et des cet hiver je m'attaque a la partie centrale ....donc aux classics je risque de faire pas mal de photos des ARC....affaire a suivre

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 11 mai 2013, 15:24

: ARC classics days 2013 ..jpg (727.26 Kio) Consulté 19819 fois

voila un super week-end

donc le moteur doit etre remis en etat...
apres demontage tout le treillis ar est parti a la peinture epoxy...

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 19 mai 2013, 11:07

salut

le moteure est demonter donc
comme Garage Gaudin pensait : diametre piston 87mm course 67 mm donc 1592 de cylindrée

rifayote · Message non lu par **rifayote** » 19 mai 2013, 19:43

je croyais que l on avait le droit qu au 1500 cm3............

speedy 30 · Message non lu par **speedy 30** » 19 mai 2013, 21:40

TON MOTEUR A LA COURSE D UN 1500 67.2 ET L ALESAGE D UN 1700 87

garage gaudin · Message non lu par **garage gaudin** » 20 mai 2013, 00:09

C'est ce qu'on appelle" un course courte" qui restait légal car frolant les 1600 cm3 (limite de la classe) utilisé en cote ou slalom mais bien sur pas en Coupe de l'Avenir.

jojo39 · Message non lu par **jojo39** » 22 mai 2013, 20:26

Vu que le débat est ouvert ici (dsl lolo de squatter) quelles étaient alors les modifs autorisées sur le 1500 alfa roméo en coupe de l'avenir ?

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 23 mai 2013, 07:18

salut

genre : vrebrequin de 1500 cc avec piston de1700 cc montés dans un bloc de 1700 et chapotter par des culasse de 1500 ( 2 soupapes par piston ) arbre a cames retaillés carter cloisonné et le tous alimenter par deux gros carbu del-orto de 44 voici une modif possible mais pas conforme au rteglement de la coupe

garage gaudin · Message non lu par **garage gaudin** » 23 mai 2013, 23:37

Ce genre de montage n'est bien sur pas conforme au règlement de l'époque mais est le fruit de recherches des préparateurs dans ce cas pour la course de cote ou le slalom.Le mélange des pièces permet d'obtenir un 1597 cm3 donc etre à la limite de la classe 1600 sans dépenser trop d'argent.Les culasses avec arbres à cames et carbus restent ceux du kit,le villebrequin est conservé,l'embrayage aussi;on ne peut pas faire plus économique celà étant rendu possible par la politique d'Alfa de réutiliser les pièces sur plusieurs modèles (ex le double arbre,les Bertone,les V6 etc......) et de faire des évolutions sans tout remettre en question..Avec la meme architecture,le boxer est passé de 1100 à 1700 cm3 16S sur presque 25 ans!

speedy 30 · Message non lu par **speedy 30** » 24 mai 2013, 21:25

SALUT A TOUS SUR LE PHM LE BLOC EST CELUI D UN 145 LES CULASSES ET LES ARBRE A CAME AUTO DELTA
CELA DONNE UN 1596

rifayote · Message non lu par **rifayote** » 25 mai 2013, 09:11

moi je mettrai celui la de moteur!!!ça conservera le centre de gravité bien bas!!!....12 cylindres a plat ferrari bb 512.......

garage gaudin · Message non lu par **garage gaudin** » 25 mai 2013, 15:24

Idée géniale mais difficile de trouver un tel moteur à la casse!Je propose donc 3 de nos moteurs les uns derrière les autres avec une grosse boite.

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 25 mai 2013, 18:47

salut
oui mais le ferrari contre 1 alfa ou meme 3 alfa ca reste de l'italien !!! pas fiable...je serai bien tenter de mettre de allemand mais si il faut faire le plein de bière a chaque usage , il va plus rien me rester a boire ( surtout apres le passage de Jojo 39

)
donc je vais rester italien surtout que l'asso se demene pour les pieces ( merci Garage Gaudin )
je viens de recevoir tout le treillis arriere refait a neuf ( peinture epoxy )
il me reste les pieces du moteur a remonter ( le ferrailleur 39 va se faire une joie de me donner un coup de main pour le montage final et sans biere svp lorsque tous sera pret

)

jojo39 · Message non lu par **jojo39** » 25 mai 2013, 21:43

on en boira une ou deux quand on entendra a nouveau le moteur ronronner quand même non

!!?!!

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 08 juin 2013, 19:21

salut
je viens de recevoir les pieces moteur ( merci GG et FFD ) donc le remontage vient de reprendre

si tout va bien il devrait fonctionné la semaine prochaine
mais avant comment verifier le bon fonctionnement de la pompe a huile ?
une pensée pour les heureux veinards qui roulent ( la Charte/Monthlery )
A+

grantourismo · Message non lu par **grantourismo** » 10 juin 2013, 13:41

Tu n as pas un mano?? ou il n y a pas une prise sur le circuit d'huile ou tu pourrais te brancher un mano ou un petit tube?? à la place de l emetteur alerte tu pourras y trafiquer qq chose. En partant d'un vieux emetteur et y brasez un tuvbe + ecrou pour y visser un mano et comme cela tu sauras quelle ta pression d huile. Sinon si ta pompe à huile est démontée fais la tourner avec une perceuse et tu verras si elle pompe de l huile dans un bidon .

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 10 juin 2013, 18:18

salut
oui j'ai essayer avec la perceuse ca va super sauf que le tee-shirt a moins aimé

jojo39 · Message non lu par **jojo39** » 10 juin 2013, 19:01

Je viens quand pour le remontage ?

grantourismo · Message non lu par **grantourismo** » 10 juin 2013, 20:37

ben tu peux nettoyer maintenant he oui le retour d huile tu devais le remettre dans le bidon avec une plaque alu vissée ......... mdr

lolo 25 · Message non lu par **lolo 25** » 16 juin 2013, 09:09

salut
le "mariage" a eu lieu hier matin sans difficulté
le remontage suit son cours ,mise en route prevu soit mercredi ou le week-end prochain

a+

grantourismo · Message non lu par **grantourismo** » 16 juin 2013, 18:28

ben bravo et bon courage à toi c est le probleme des meetings rapprochés quand on a pas de moteurs prets de rechange