AVENIRCUP COUPE DE L'AVENIR

COMMUNIQUE

Le bureau exécutif d'AVENIRCUP vous informe que dès ce soir un courriel partira à l'attention des tous les membres d'AVENIRCUP en premier et ensuite le pour les participants au Forum (il y en a qui ne sont pas adhérents)

dans ce courriel nous vous feront
- Un mot du président
- le rapport de la réunion à laquelle certains ont assisté
- le grandes lignes du projet qui devrait satisfaire tout le monde à notre humble avis
- un appel à candidature pour étoffer le bureau en rapport avec les statuts de l'association.

dernière information
Pour AVENIRCUP Michel Martinucci sera le seul interlocuteur référent dans le cadre des communications avec l'organisateur (TTE), Il sera aidé dans cette tache par Jacques Lemoine qui apportera sa pierre à l'édifice en donnant l'avis des pilotes mais aussi en aidant au niveau technique pour ne pas tomber dans des dérives qui pourrait être nuisible à l'homogénéité du plateau de sport prototypes 1600.

Vous en saurez plus très rapidement.
On se calme et on avance nous n'avons plus assez d'essence pour faire la route dans l'autre sens

Bien à vous

AVENIRCUP

Regardez vos boites mail le communique a été envoyé ce soir

michel martinucci a écrit :Regardez vos boites mail le communique a été envoyé ce soir

en tant que fayot numéro 1 la lettre et les chèques sont dans l enveloppe timbrée qui partira demain!!

leche bottes !

bonsoir enfin des bonnes nouvelles
maintenant il nous faudrait les dates et les lieux afin de savoir qui et ou pourrait s'engager...
Par contre je ne suis pas pour la non limitation des années chassis et moteurs cela veut dire qu'un 1600 des années 2010 peut courir avec les historiques??
Si c'est cela il va y avoir une dérive cela est forcé .... on va voir arriver les merlin moteur honda boite mk9 des années 2000- 2005 (hasard?) et ce qui se passe avec SPC ben ça va le refaire ici ...

on pourrait déjà limiter l'année chassis à la dernière année de la coupe de l'avenir en mode 4 cylindres c'est à dire 90-91 ?

Il faut agir .... arrete de te poser des questions métaphysiques soit tu nous suis soit.....
Au pire il y a une place a la buvette à pouvoir

le reglement est parti et hop deja un podium

Pour Information
Les 2 règlements sont écrits totalement
Le règlement sportif
Le règlement technique

ces deux règlement sont établis avec le TTE
Ils sont en cours de relecture avant leur transfert au TTE pour qu'ils valident nos propositions sportives et nos propositions technique

Tout cela suit sont cours

Je vais vous envoyer d'ici le début de la semaine prochaine les feuilles d'adhésion au TROPHEE PROTO 1600 avec le prix de l'adhésion que nous avons fixé à 120€ et 80€ de caution non endossable avec le TTE.

normalement au début janvier vous aurez les règlements définitifs. Vous en connaissez les grandes lignes.

A NOUS D’ÊTRE LE PLUS GRAND NOMBRE POUR LA PREMIERE AU VIGEANT

Allez on y croit dur comme fer .............

Eh les gars j'ai déjà un gros problème pour le 1er podium impossible à départager les premiers
Sont arrivés ce matin dans la boite aux lettres 4 enveloppes pour les engagements au TROPHEE PROTO 1600

Delort
Riffiod
Esteves José
Esteves Loic

Sont déclarés 4 premiers ex æquo les noms ci dessus ...................... il n'y aura pas de place de second se sera un 5éme
Si on prends les numéros de course par ordre d'arrivée des engagements comme à l'époque de la coupe de l'avenir : il y aura l'année prochaine quatre N° 1
Je pense que ça va posé des problèmes pour le chronométrage...

merci à vous

Je laisse ma place de N°1 ..........je n'ai pas de mérite, mon engagement vient de moins loin....
jluc

Mon engagement arrive. Pourriez vous nous redonner les dates exactes des courses programmées.

debut Avril
En Avril ne te decouvre pas d'un fil........ je sais c'est nul ......mais c'est une bonne excuse pour boire du vin chaud
par-contre je souhaite conserver mon numero de course le 25

et moi le 7 ça évitera de virer des autocollants qui arrachent la peinture....et puis je peux mettre 007...

Bon bein je veux bien prendre le 1 s'il faut rendre service...







PS: En plus, ça m'éviterai de changer pour 2018
Ok, je sors.

Vous recevrez très prochainement les feuilles d'engagement au TROPHEE et sur ce document il y aura les dates des courses
Par mail
Pour ceux qui ne consultent jamais leurs mails et il y en a, je vais envoyer aussi par courrier postal, ça fait du boulot , mais ça vaudra le coup , car tout le monde sera ainsi prévenu
le doute étant toujours entre LEDENON et MAGNY COURS....
Il risque de subsister encore un peu
c'est dur car j'aime les deux circuits...........

je dirais Ledenon pour plusieurs raisons qui n'engage que moi
Pour eviter d'avoir un trou trop important entre le Vigeant et Dijon
Pour la qualite du tracé
Pour faire du social auprès des sudistes
Pour m'eviter la neige chez moi car il n' est pas rare que fin octobre il y en ai
Et pour conclure pour partager une biere de printemps avec les potes

Quid de l' anneau du rhin ?

Et moi , stp, le N°3 ça évite de décoller , le courrier part demain

Salut les gars.
Le mien part dans la semaine. J'aimerai aussi garder mon N° 4, pas très original : mais pour les mêmes raisons que les copains ....

A+

Je vais attendre quelques jours pour envoyer mon enveloppe.
avec un peu de chance elle arrivera en 10eme position, ça m'évitera aussi de decoller les stickers et la peinture ...

Déjà reçu des chèques?
Allez un petit classement mimi!!!!

Chèques envoyés ce matin. J'attends avec impatience mon numéro.....et si c'était le 20 ? ce serait une bonne nouvelle !!!! Ci joint le moteur avec sa nouvelle pipe CG. Travail effectué par le sorcier Yvan (qui est à votre disposition pour vous aider à un prix très raisonnable).

tiens, petite question, pourra t on faire double monte en 2017, ça peut peut-être intéresser des nouveaux pour gouter

Delort a écrit :tiens, petite question, pourra t on faire double monte en 2017, ça peut peut-être intéresser des nouveaux pour gouter

+1
C'est vrai que avec 2 courses à chaque fois ça pourrait le faire! En plus cela permettrait de diviser les coûts pour les petits budgets....

Bonjour Didier.
Question concernant ta Pipe CG?
As tu du mal pour le démontage des bougies ou cela rend la tâche plus facile avec cette pipe ?
Car pour moi, avec la pipe Rallye 2, le démontage des bougies, ça me fait C.........chialer
A+

Pour la double monte c'est prévu dans le programme sportif
pas de soucis

avenircup-junior a écrit :tiens, petite question, pourra t on faire double monte en 2017, ça peut peut-être intéresser des nouveaux pour gouter

Les programmes sportifs et techniques sont repartis ce jour au TTE pour relecture et modification.
On attend leur retour du Castellet

Je vais envoyer très prochainement (fin de semaine) les feuilles d'inscription par courrier postal
Parlez en autour de vous pour rameuter les petits protos ......

Serge, avec la pipe CG c'est un bonheur de défaire les bougies ; n'hésites pas.

DIDIER CHOLLAT-NAMY a écrit : la pipe CG c'est un bonheur de défaire les bougies

Combien de dollars la pipe?

Yves surtout ne déconne pas c'est du sérieux... svp

Alors, si quelqu'un en voit ou en connait une ,SVP pensez à moi!
Merci par avance

[/attachment]

michel martinucci a écrit :

DIDIER CHOLLAT-NAMY a écrit : la pipe CG c'est un bonheur de défaire les bougies

Combien de dollars la pipe?

Yves surtout ne déconne pas c'est du sérieux... svp

t inquiète François je sais rester sérieux...trop facile avec une pipe..c est mal me connaitre
pour ta santé n oublie pas de manger des pommes c est le fruit de la saison..
[attachment=0]manger la pomme.jpg

Jean luc commence avec la double monte.....Yves poursuit avec la pipe.....à qui la suite ?

INSCRITS FERMES AU TROPHEE PROTO 1600 au 18/11/2016
Arnoult Olivier classe B
Delort Jean Luc classe B
Riffiod Yves Classe C
Martinucci Michel Classe A
Carion Jacques Classe B
Didier-Chollat Francois Classe A
Esteves Jojo Classe B
Esteves Lolo Classe B
Lemoine Jacques Classe B

J'envoie les courrier ce weekend aux 40 autres potentiels participants

ceux qui veulent m'envoyer les chèques de 120.00€ et de caution 80.00€ peuvent le faire à l'adresse de l'association d'ores et déjà. Vous recevrez les documents d'inscription par courrier postal
adresse pour les chèques
AVENIRCUP
193 Rue Pierre Sémard
77550 MOISSY CRAMAYEL

Allez encore 1 en classe A et on fera un podium

Pour info

je suis à 60 contacts qui possèdent des voitures pouvant se joindre à nous

il me manque 3 adresses perso avec les contact mail + telephone
si quelqu’un peut me les envoyer en MP ou sur mon adresse mail (webmaster-avenircup@numericable.fr) ou par SMS sur mon téléphone
Il s'agit de
LESAGE SIB avec carrosserie d'ARC orange (vu à Angoulême)
QUANTIN Nicolas Le Gallen Rouge Simca (vu à Angoulême et sur la photo d'échappement classic)
RENBERT bernard Marcadier Jaune simca ( vu à Angoulême)

Bonjour à tous
Je serais de la partie avec vous l'année prochaine
Mais pour l'instant j'honore un Rdv chez mon "préparateur physique"... Au CHU
Alors par superstition, je n'ai pas envoyé les chèques...
Mais je reste toujours avec vous par la pensée et par le plaisir de vous lire sur notre site

Salut tout le monde,

est-ce que la calendrier que vous allez suivre en 2017 est celui-ci ?

Rémi.

V 7* – S 8 – D 9 AVRIL ______ LE VIGEANT
V 5 – S 6 MAI ______ LEDENON
V 23* – S 24 – D 25 JUIN ______ ANNEAU du RHIN
J 13* – V 14 – S 15 JUILLET ______ DIJON
J 14* – V 15 – S 16 SEPTEMBRE ______ NOGARO
V 27* – S 28 – D 29 OCTOBRE ______ MAGNY-COURS
V 17* – S 18 – D 19 NOVEMBRE ______ LE MANS (Course de 6H)

V 7* – S 8 – D 9 AVRIL ______ LE VIGEANT
J 13* – V 14 – S 15 JUILLET ______ DIJON
J 14* – V 15 – S 16 SEPTEMBRE ______ NOGARO
V 27* – S 28 – D 29 OCTOBRE ______ MAGNY-COURS

Remi Plutôt ce type de calendrier ....

Nickel, merci Lolo... je suis en plein en train de construire notre calendrier 2017....

oui n'oublie pas d'integrer dans votre calendrier les imperatifs suivants :
Bousculer JLD le jeune de 26 ans et le pousser un peu ,il a un peu tendance a roupiller sur ses lauriers
Conserver cette magnifique voiture dans votre famille la faire rouler avec nous pour que nous puissions profiter des specialites de votre pays meme si maintenant tu vis chez les parisiens ( on peut pas etre parfait ) Papa ce fera une joie de venir nous les apporter

INSCRITS FERMES AU TROPHEE PROTO 1600 au 28/11/2016
ARNOULD Olivier
CARION Jacques
DELORT Jean Luc
DIDIER-CHOLLAT François
ESNAULT Jacky
ESTEVES Loic
ESTEVES José
GUILEN Paul
LEBEAUPIN Patrick
LEMOINE Jacques
MAINGUY Jean Luc
MARTINUCCI Michel
MARTINUCCI Lionel
RIFFIOD Yves
SADORGE Pascal

DEVANT LES CRITIQUES EXACERBÉES J'AI CORRIGE LA LISTE

soit 15 inscrits fermes

Les 50 courriers sont partis ce jour regardez dans vos boites aux lettres mercredi ou jeudi

Nous avons RDV avec le TTE mercredi 7 décembre au Mans à 14h30 pour finaliser le projet

Ça avance Ça avance

moi j'attends que Paul Allard se décide et je t'enverrai par la même occasion la cotisation de 20€ du club 2017

il y 2 olivier arnould et arnoult???? 14 ou 15

Michel, est ce normal qu'il y est 2 fois O Arnoult dans la liste ?
une liste par ordre alphabétique peut éviter ce genre d'erreur.

pas mal , il faufrait que les indecis se prononcent rapidement et surtout concretisent pour donner de l'eau au moulin ....
Je suis en train de voir pour renouveller l'assurance RC du proto si quelqu' un a un bon plan

Et le secretaire , il est où le secretaire, il est où ???

J'aimerais bien qu'il y ait du monde en classe A. Quand à la RC je suis intéressé par vos propositions. Ne pourrait on pas envisager un contrat pour tous chez le même assureur et ainsi obtenir soit une réduction soit un sponsoring ?

Le secrétaire hésite encore quant à son avenir;on pense obtenir une réponse vers décembre 2017 si tout va bien!Le webmaster, lui, a du mal à se défaire de ses habitudes corses et gonfler les listes quand ça l'arrange:on change une lettre et c'est un électeur de plus.

Bon j'ai corrigé la liste




pour ce qui est de la liste complète il y a ce soir 59 voitures recensées J'ai contacté 5 nouveaux propriétaires de voitures qui sont particulièrement intéressés si on n'arrive pas à avoir 20 voitures par manifestation ce serait tout de même un comble. Mais bon il faut être prudent

Eh je faisais pas la gueule pour la correction car je vois que plus personne n’écrit quelque choses

Pour info j'ai deux offres de RC circuit
Une de chez pole position a 169 euros / an
Une chez la lestienne a 145 euros /an
Je vais voir les differences de couverture ....
Pour une negociation il faudrait etre nombreux et pas sur de faire beaucuop moins cher
J'en ai profité pour revoir les garanties de stockage et de transport .

Quelles sont les garanties que tu veux obtenir.

En 2017 les fixations anti torpilles pour les extincteurs sont obligatoires
Donc pensez y

qu est ce que tu appelles fixations anti-torpille?

oui soit plus precis stp

fixation supplémentaire pour éviter que l'extincteur se balade longitudinalement

http://rrs-direct.com/store/arretoir-an ... e-rrs.html

ok mais je n ai pas d extincteur automatique..

Jojo, comment as tu eu cette info ?
es tu sur que nous sommes concernés en vh ?

On voit avec Pascal Hosotte le commissaire technique mercredi prochain
j'avais un certain nombre de questions à lui poser dont celle là.
Si c'est obligatoire je l'inscrirai dans le règlement technique.
Vous en saurez plus la semaine prochaine
Mais je crois que les extincteurs que l'on a acheté dernièrement en sont déjà équipés...
Car c'est simplement des blocages longitudinaux ....
A voir

faut il un système approuvé ffsa ou peut on souder un bout d alu sur la fixation existante ???....ça commence les emmerdes avec FF (François fion)

JACO1 a écrit :Jojo, comment as tu eu cette info ?
es tu sur que nous sommes concernés en vh ?

C'est RRS qui m'a envoyé un mail pour me le dire

moi j'ai la batterie au fond du cockpit à mes pieds fixée au chassis va falloir que je la demenage ou bien est ce qu un capot plastique suffit?

SPÉCIFICATION DES BATTERIES

Lorsque la batterie n’est plus dans son emplacement d’origine, l’utilisation d’une batterie de type sèche est obligatoire dans les voitures homologuées dans les groupes suivants : A, R, F2000, GT Plus et GT de Série.

Source : FFSA.org – le 19/12/2014 – « Extraits des principales décisions rendues par le Bureau Exécutif de la FFSA suite à la réunion du mercredi 29 octobre 2014, sous la Présidence de Nicolas Deschaux ».

Par contre pour les Groupe C je n'ai pas trouvé l'article du règlement
Ce que je sais c'est que quand la batterie est située dans le poste de pilotage il faut qu'elle soit sèche et dans un compartiment avec capot. Les batterie avec acide ne sont pas autorisées dans les postes de pilotage

Si l’emplacement de la batterie est hors du poste de pilotage la batterie peut être avec acide et fixée solidement sur le châssis. pas d'obligation de compartiment fermé.

Je pense que je vais passer aux batterie sèches, elles ont beaucoup plus la pêche et elles sont moins lourde. Par contre elles necessite un bon entretien au niveau des recharges.

oui il faut un chargeur spécial courant continu et pas un courant redressé ....

Oui il faut etre rigoureux sur l'entretien de ces batteries c'est pourquoi mon auto est branchee toute l'annee
Apres trois ans elle est toujours au top .
J'ai recu le nouvel extincteur de l'auto et son support comporte effectivement le systeme anti torpille .

Tu peux faire une photo entre l'ancien et le nouveau
moi j'ai celui à poudre de 2kg il est équipé d'origine il me semble
à la différence de l'autre type OMP CA/372

Photo 1 le nouveau support
2 l'ancien
3 les brides homologuées avis et non a clipage
Un commissaire de course me l'avais fait remarqué en 2016

salut lolo
et ce commissaire ne tique pas sur le support seulement riveté sur une tôle fine du châssis ???
sur un choc frontal un peu violent support anti torpille ou pas c est tout le système qui se barre ...extincteur et support ..avec un peu de pot c est le câble de percussion qui va le retenir...sauf si c est percussion électrique
a méditer....sur la mienne les supports sont vissés sur la tôle inox faisant fond plat....pour ne pas perturber l écoulement de l air j ai mis des vis a tête rondes...

tu as des toles inox toi? c'est vachement plus lourd que les toles alu ...
je comprends pourquoi tu cherches à faire des moteurs allégés ...

le fond plat des arcs est une tôle inox de 3 ou 4 mm soudée sur le châssis...sur les 16 c est ça et c est l origine....et encore même avec ça il avait parfois des problèmes de poids limite a l époque du règlement ..dixit le constructeur!!
de toute manière avec le poids du pilote concerné je règle tout ça.....surcharge..

rien ne dis que la tole en question est fine et je pense que tu en sais plus long sur la resistance des rivets aviation
Sur les Arc il etait monté a cet endroit a l' origine
Le fond plat est également soudé sur le chassis sur les MF12

Bah ça n'empêchait pas les arc de taper les merlin à l'époque......

ça c'était avant .......

Bien reçu le courrier ce matin.Doit on acheter le transpondeur et dans l'affirmative quelle marque, quel type et chez quel revendeur ?

Attendez avant tout achat de transpondeur, j'ai la réunion mercredi 7 avec le directeur de course et le commissaire technique, pour finaliser le règlement technique. Vous aurez en temps et en heure le règlement. Sur ce règlement j'ai mis le modèle pris en compte et l'endroit où se le procurer.
Pour les anciens , c'est le modèle que vous avez donc pas de dépenses.

courrier reçu..
c est quoi ces photos et tous ces renseignements à fournir?? moi par exemple je ne connais pas le poids en fin si c'est : lourde !!!!! et la photo avec le pilote casqué ça rime à quoi??à partir du moment ou on a le passeport ...

surtout qu'on a pas eu le reglement encore tu nous demandes de signer l'engagement sans avoir eu le reglement technique ... en signant et en disant qu'on est d 'accord avec le reglement ..