Le Vigeant Val de Vienne 2020

[michel martinucci]

Feuille d'engagement à envoyer par mail à l'adresse
contact@avenircup.fr
le règlement se fera sur place au moment des vérifications administratives

[michel martinucci]

Horaires

[michel martinucci]

Infos concurrents

ACCES PADDOCK : A partir de vendredi 2 octobre 09h00
ACCES BOX : A partir de vendredi 2 octobre 10h00
ACCEUIL CONCURRENTS :
- Vendredi 10h00 >12h30 – 14h00 > 18h30 ; Samedi : 08h00 > 18h30 ; Dimanche : 08h30 > 18h00 -
- L’accueil concurrents est situé au rez de chaussée de la tour de contrôle -
GARDIENNAGE PADDOCK 24h/24

ACCREDITATIONS : Pilotes, Team et Parking sont à retirer au bureau promoteur au rez de
chaussée de la tour ;
TRANSPONDEURS : Location possible. 50€ pour le weekend (300€ de caution). A retirer à la salle
de chronométrage (2ème étage de la tour).
ESSAIS PRIVES : Les droits de pistes sont à régler au bureau promoteur.
- Tarifs : 45€ la séance de 25 minutes ; 80 € pour deux séances ; 120€ pour 3 séances (le tarif
dégressif ne s’applique que lors de l’achat simultané de plusieurs séances).

- VERIFICATIONS ADMINISTRATIVES : BUREAU PROMOTEUR, REZ DE CHAUSSEE DE LA TOUR –
COUPE DE France DES CIRCUITS :
_Vendredi 2 octobre : 14h00 > 19h00
_Samedi 3 octobre : 08h00 > 11h00
Berlines : 08h00 > 09h15


- VERIFICATIONS TECHNIQUES : LOCAL TECHNIQUE –
COUPE DE France DES CIRCUITS :
_Vendredi 2 octobre : 14h30 > 19h30
_Samedi 3 octobre : 08h30 > 11h30
Berlines : 08h30 > 09h30

-BREIFING
- Salle de briefing, 1er étage Pit building -
_Samedi 3 octobre :
- Berlines : 09h45
- HTCC : 10h30
- Monoplaces : 11h15
- Prototypes : 12h00

[webmaster-avenircup]

J'ai supprimé quelques messages car tout a été rétabli
désolé ,l'erreur venait de moi qui dans la précipitation avait pris un mauvais fichier...

[DIDIER CHOLLAT-NAMY]

Dommage, l'inscription à 250 euros.......c’était canon

[mb33]

2 bulletins envoyés ce soir

Le retour de la Charade

[michel martinucci]

1ére liste des engagés je n'ai pas tous les engagements mais les gars se sont prononcés par téléphone
envoyez moi vos engagement par mail contact@avenircup.fr pour confirmation
Le règlement se fera sur place en accord avec l’organisateur au moment des verifs administratives le vendredi soir et le samedi matin
le bulletin est plus haut dans le forum
Vous noterez le retour de FFDaprès 2 ans d’absence sur les circuits...
On va avoir un proto a mécanique Twingo en course j'attends la confirmation...

[poussin jaune 2]

Bonjour à tous,
Envoyé par email l'engagement pour l'ACL.
A la revoyure au Vigeant!

[DIDIER CHOLLAT-NAMY]

Poussin Jaune, ne viens pas, il va pleuvoir avec du vent

[michel martinucci]

liste des engagés au 21/09/2020
25 .......

[DIDIER CHOLLAT-NAMY]

Il va y avoir des bouchons. sur la piste

[poussin jaune 2]

Bonjour, c'est quoi comme auto une SPORTPROTOCUP RENAULT ?

[michel martinucci]

C'est le proto de Marc Pachot avec le moteur de TWINGO

Bonjour, c'est quoi comme auto une SPORTPROTOCUP RENAULT ?

[poussin jaune 2]

Ah j'avoue que là Michel, je ne reconnais pas une Avenircup classe EVOLUTION, avec de plus une carrosserie par trop futuriste (dixit tes paroles sur l'ACL que nous pilotons) : c'est quoi le délire?

[michel martinucci]

On ne sais pas dans quelle catégorie la ranger , la mettre en P avec les gros moteurs ? oui pourquoi pas, mais , elle devrait avoir que 115 à 120 ch sous le capot, donc ridiculisée avec les voitures de la classe P beaucoup plus puissantes et mieux étudiées en géométrie de train
De toutes les façon elle ne concourra pas pas dans le challenge Avenricup comme les CM
Elle devrait être dans un challenge que va créer Marc Pachot
Donc wait and see.

Ce n'est pas un délire c'est juste une constatation
Laissons la tourner et après on verra

Rappel la classe P c'est toutes les voitures construites a partir de 1990

[poussin jaune 2]

On ne sais pas dans quelle catégorie la ranger , la mettre en P avec les gros moteurs ? oui pourquoi pas, mais , elle devrait avoir que 115 à 120 ch sous le capot, donc ridiculisée avec les voitures de la classe P beaucoup plus puissantes et mieux étudiées en géométrie de train
De toutes les façon elle ne concourra pas pas dans le challenge Avenricup comme les CM
Elle devrait être dans un challenge que va créer Marc Pachot
Donc wait and see.

Ce n'est pas un délire c'est juste une constatation
Laissons la tourner et après on verra

Rappel la classe P c'est toutes les voitures construites a partir de 1990

Michel, de toute façon les catégories que tu as imaginées posent pb/
- A ce moment là, tu dois virer tous les VTEC honda de la classe EVO, vers la classe P pour etre conforme à ce que tu dis
- par ailleurs, je te signale que pour ce qui nous concerne, nous sommes en poussoirs hydrauliques origine, ce qui ne nous permet pas de prendre plus de 8000, ce qui n'est pas le cas des VTEC qui n'en ont pas et peuvent aller bien au-delà
- Je n'ai rien contre ce proto, c'est même une super initiative, mais avoues que çà fait bizzarre avec ce que tu nous as dit sur notre soi-disant carrosserie qui dérogeait à l'esprit Avenircup, de voir que tu classes sans sourciller le proto Renault en EVO pour sa 1ère course: tu nous avais déjà écarté de la classe EVO quand nous avions le moteur ALFA!
- un moteur 1600 Renault 16s des meilleures twingocup n'est pas à 120-130CV, çà c'est du fantasme,
Franchement, tes explications ne sont pas convaincantes.

[garage gaudin]

Cela fait dix ans maintenant que nous travaillons sur le sujet et la base en est la Coupe de l'Avenir qui nous semble un bon produit abordable à la plupart et interessant au niveau sportif et non le complet éventail de tous les protos du monde.Il se trouve que certains ont récupéré des vrais barquettes de la coupe qui au fil des saisons ont changé de motorisations voire de carrosserie (ex:LRP /ARC) et qu'il a semblé évident de ne pas les rejeter, celles-ci pouvant meme retrouver leur config d'origine en fonction de la volonté de son proprio.En résumé,pour moi la catégorie la plus légitime est la catégorie A dans laquelle beaucoup ont joué le jeu (SMS,MERLIN(s) etc.....),D Bastard en étant le dernier exemple.Pour les autres,il a fallu créer des catégories pour ne pas les exclure , qu'un championnat puisse exister en tenant compte des performances supposées de chacun et qu'in fine l'utopie se vérifie :à savoir que n'importe qui puisse remporter le challenge.Maintenant,il y a l'organisation des courses et etre intégrés à la Coupe de France a permis de diminuer fortement les frais et d'etre dégagé de tout problème financier au niveau de l'association mais il a fallu faire quelques concessions comme l'accueil des CM et le prochain we du proto Twingo dont on pourra juger des performances s achant quand meme que le plateau ne nous appartient pas et que tout proto de 1600 peut s'inscrire.Sur notre site,La liste présente tous les engagés de ce plateau qui ne sont bien sur pas tous de notre assoc,la Coupe de France ne reconnaissant que le scratch sur lequel vous devriez vous concentrer vu votre potentiel entrevu à Arnos.Nous,nous continuons nos catégories avec des voitures plus modestes mais l'important reste que les coupes de l'avenir perdurent et tant mieux si une poignée de protos Twingo débarque en 2021 pour grossir le plateau gr C (qui est parfois limite) et qu'ils puissent, eux aussi ,créer leur challenge.Tout le monde est gagnant;les bagarres Basterd fils avec les JEMA à Croix valaient vraiment le déplacement et prouvent qu'un plateau bien étudié en amont donne d'excellents résultats!

[poussin jaune 2]

Bonjour,
bien entendu, le but est de maintenir l'esprit "coupe de l'avenir", çà c'est super , je ne remets pas en cause.
L'initiative de Pachot, chapeau aussi, il faut des gens qui prennent des risques pour créer des catégories, comme je continue de le faire avec le "challenger". Mais le classement en P de notre auto pour des raisons esthétiques au départ en 2018, était une incohérence vraiment bizarre d'autant plus que nous avions joué le jeu de rester en moteur boxer ALFA, avec les déboires que çà nous a causé. Les raisons invoquées étaient la carrosserie.
Oui, donc finalement , tu suggères de ne pas nous classer dans le challenge,maintenant que nous avons une voiture fiable, ce que je comprenais à demi-mot.
C'est pas grave, c'est mieux si c'est clairement dit.

[michel martinucci]

Christian
Le mieux s'est de s'expliquer de vive voix et non pas par message interposés
Il n'a jamais été question d'exclure qui que ce soit
Simplement on cherche une équité sportive , ce n'est pas simple à trouver ....avec des voitures toutes si différentes en motorisation en conception et en pilotage.
Il s'avère que vous êtes seuls cette année , pas de Delort, Riffiod, Carion, Esnault ....Donc très difficile a évaluer sur la piste
Prendre systématiquement la mouche ne nous arrange pas et ne nous fait pas avancer dans la recherche d'un plateau étoffé et équilibré.
Je ne serai pas au Vigeant , vous pourrez en discuter librement avec le président et avancer vos différents arguments sur place...
Nous avons toujours été ouverts aux différentes suggestions de nos adhérents à jour de leurs cotisations...

[michel martinucci]

REPAS DU SAMEDI SOIR

Salut à vous tous
Comme c'est le meeting ou nous risquons d'être le plus,
Honoré Durand et son compère Alain Roumanet ont décidé de nous préparer un aligot dont ils ont le secret.
Cela tombe bien car notre cher président voulait faire une grande tablée le samedi soir sur le circuit.
Hervé Maitre va apporter les huitres avec l'ami Seb et notre président d'Oceane Racing Jean Luc Mainguy le vin
Il nous faut des BBQ pour faire cuire la viande.
On compte 20.00€ par personnes
Pouvez vous me donner le nombre de personnes qui viendront prendre le repas pou faire le décompte et les courses à faire.
j'ai compté 45 personnes à la louche

J'attends par mail ou par sms vos réponses du nombre de convives.
0665949581
contact@avenircup.fr

Ne tardez pas

[PAT.LEB]

Nous serons 2. Patrick et Martine lebeaupin

[jojo39]

Le frérot ne pourra pas venir. Donc je serai tout seul.

[herve17]

Ah dommage !!!!

[jojo39]

Hé oui vous aurez pas la joie de nous voir nous engueuler et ensuite nous réconcilier devant un verre de Pont.

[herve17]

oublie pas le pont Jojo !!!!!!

[DIDIER CHOLLAT-NAMY]

Vu le temps qui nous attend. ....tu devrais plutôt prévoir un grog bien chaud

[jojo39]

Mais non y va faire beau
Et puis le pont c’est bon pour tous les temps j’en sais qqchose

[michel martinucci]

Pour Info avant parution de la fiche officielle
après négociation
Vendredi après midi : 2 séances essais libres (horaires en cours)
Samedi matin :
8h10 à 8h35 essais libres 1
11h55 à 12h15 : essais qualificatifs

samedi après midi : 16h05 à 16h25 Course 1

dimanche matin : 11h00 à 11h20 course 2

après midi retour dans vos foyers

[DIDIER CHOLLAT-NAMY]

Vu le temps prévu, une annulation serait la bienvenue.

[mb33]

Vu le temps prévu, une annulation serait la bienvenue.

Le plaisir de l'automne

Mais ça a l'air d'être un peu en amélioration , surtout le samedi

[poussin jaune 2]

Bonjour, de notre côté on annule notre participation : RDV plutôt à Dijon si le climat est propice. Amicalement

[lolo 25]

Jour Heure Temp. Vent km/h Pluie
sur 3h Humidité Pression Temps
dir. moy. raf.
Jeu
01
05:00 14 °C Sud-Sud-Ouest : 202 ° 25 55 0.3 mm 90 % 1004 hPa Couvert
08:00 14 °C Sud-Ouest : 225 ° 25 40 10.7 mm 94 % 1006 hPa Pluie forte
11:00 15 °C Ouest-Sud-Ouest : 258 ° 20 30 1.1 mm 80 % 1007 hPa Averses de pluie faibles
14:00 17 °C Ouest-Sud-Ouest : 250 ° 20 30 0.8 mm 66 % 1007 hPa Averses de pluie faibles
17:00 16 °C Ouest-Sud-Ouest : 244 ° 20 30 -- 60 % 1005 hPa Couvert
20:00 13 °C Sud-Sud-Ouest : 208 ° 15 30 0.4 mm 80 % 1004 hPa Averses de pluie faibles
23:00 12 °C Sud : 187 ° 15 35 -- 89 % 1000 hPa Couvert
Ven
02
Pleine lune 02:00 11 °C Sud : 172 ° 25 45 1.6 mm 93 % 994 hPa Pluie faible
05:00 12 °C Sud : 176 ° 35 65 4.4 mm 92 % 987 hPa Pluie modérée
08:00 12 °C Sud-Sud-Ouest : 203 ° 25 45 6.2 mm 89 % 987 hPa Pluie forte
11:00 12 °C Sud-Sud-Ouest : 207 ° 20 35 0.3 mm 86 % 987 hPa Couvert
14:00 13 °C Sud-Ouest : 215 ° 20 30 1.1 mm 79 % 987 hPa Averses de pluie faibles
17:00 13 °C Sud-Sud-Ouest : 206 ° 20 25 0.8 mm 75 % 987 hPa Averses de pluie faibles
20:00 9 °C Sud-Sud-Est : 162 ° 15 35 0.4 mm 89 % 986 hPa Averses de pluie faibles
23:00 9 °C Sud-Est : 145 ° 20 45 -- 89 % 986 hPa Peu nuageux
Sam
03
02:00 8 °C Est-Sud-Est : 119 ° 20 45 0.5 mm 90 % 982 hPa Pluie faible
05:00 9 °C Nord-Est : 39 ° 15 25 2.3 mm 94 % 983 hPa Pluie modérée
08:00 8 °C Nord-Ouest : 321 ° 15 20 6 mm 96 % 985 hPa Pluie forte
11:00 11 °C Sud-Ouest : 216 ° 20 35 -- 84 % 987 hPa Couvert
14:00 11 °C Sud-Ouest : 230 ° 35 65 8 mm 93 % 985 hPa Pluie forte
17:00 11 °C Ouest : 270 ° 45 70 3.7 mm 82 % 987 hPa Pluie modérée
20:00 10 °C Ouest-Sud-Ouest : 250 ° 25 50 0.9 mm 94 % 992 hPa Pluie faible
23:00 10 °C Ouest-Sud-Ouest : 251 ° 25 55 3.7 mm 89 % 996 hPa Pluie modérée
Dim
04
02:00 8 °C Sud-Sud-Ouest : 213 ° 20 40 -- 89 % 996 hPa Couvert
05:00 8 °C Sud : 189 ° 20 40 0.4 mm 97 % 996 hPa Averses de pluie faibles
08:00 10 °C Sud-Ouest : 222 ° 15 35 3.1 mm 93 % 995 hPa Pluie modérée
11:00 12 °C Sud-Sud-Ouest : 211 ° 25 40 0.9 mm 87 % 996 hPa Averses de pluie faibles
14:00 14 °C Sud-Sud-Ouest : 213 ° 30 50 2.7 mm 78 % 996 hPa Risque d'orage faible avec pluie modérée à forte
Effectivement ca va être humide et venteux courage

[herve17]

au moins on aura de l'eau pour le pont et le ricard nantais !!!!!!

[PAT.LEB]

MESSAGE IMPORTANT POUR TOUS
au vu des conditions annoncées, nous sommes tous conviés par Jonathan LORIEUX, petit nouveau avec le proto twingo; a son box fermé pour l apéro et le repas du samedi soir. n oubliez pas vos tables et chaises plus la vaisselle et le service en argent de la grand mere. Q ON SE LE DISE. a plus OCEANE RACING CUP

[PAT.LEB]

Et surtout vos verres en cristal

[herve17]

j'ai du plaqué or, ça ira quand même !!!!!

[DIDIER CHOLLAT-NAMY]

Désolé de vous ennuyer les amis, mais est ce raisonnable de venir.?

[poussin jaune 2]

Désolé de vous ennuyer les amis, mais est ce raisonnable de venir.?

Tu peux risquer, tu ne mets pas de barnum il me semble?....
Tu n'avais pas prévu le mauvais temps?

[lolo 25]

IMG_0704.PNG (291.6 Kio) Consulté 5043 fois

[DIDIER CHOLLAT-NAMY]

C'était mieux à Croix en Ternoix

[DIDIER CHOLLAT-NAMY]

Saison terminée. La Mambo dans les pneus.

[dédé65]

Salut François ! Sortie de piste ???

[mb33]

Salut François ! Sortie de piste ???

Oui, sortie heureusement sans dommage corporel

En entrée de ligne droite. François ne sait pas si quelque chose a cassé sur la voiture ou si c'est une perte d'adhérence brutale.

Lors de la seconde course, il y avait moins d'eau sur la piste, ce qui a fait remonté tout le gras accumulé du week-end

C'était comme sur du verglas.

[jojo39]

Bien rentré.
Quelle tristesse ce temps ce covid. Ca limite trop la convivialité.
Bilan week-end
Voiture pas cassée
Séance d’essais : pas d’adhérence donc pas de risque.
Qualif : un peu mieux au niveau de l’adhérence mais séance perturbée à cause de l’oubli d’allumer le feu de pluie et donc les drapeaux des commissaires et surtout sûrement une bonne partie de séance déjanté. Incompréhensible et du coup ça tournait beaucoup moins bien. Mais à 160 dans la ligne droite, j’ai eu du bol.
Course 1 catastrophique, aucune visibilité, buée casque et lunettes donc pas de risque.
Course 2 mieux mais piste très glissante mais la visibilité était bonne. Me suis bien amusé avec Alain roumanet et le Proto twingo que j’ai doublé 2 fois. Et oui une faute et un tete à queue qui les ont fait me repasser. Mais reparti et redoublé.
Mais à la fin avec le drapeau rouge je me retrouve derrière au moment du choix de l’arrêt de course.

Conclusion: week-end instructif néanmoins. J’ai appris pas mal de chose. Notamment sur les amortisseurs (merci Président)
Le moteur tourne bien. J’ai bien travaillé.
HM sport m’a pris sous son aile tout le week-end. Orgie de Chantiboom et abus de Pont (que pour moi le Pont).
Fait chier le frangin y pourrait racheter une coupe de l’avenir pour faire joujou avec nous.

Voilà c’est tout pour le moment

[dédé65]

Merci mb33 pour les news. S'il n'a pas de bobo sur lui même c'est déjà ça.. Je vais l'appeler.

[mb33]

De retour d'un dur week-end
On avait été prévenu et on n'a pas été déçu par les conditions météo

Nous sommes arrivé en force avec l"Arc et le retour de la Charade, avec un nouveau moteur et de nouvelles couleurs, en jaune et blanc comme à l'origine. De l'avis de pas mal de monde, ça lui va bien

Nous faisons les essais du vendredi après-midi sur le sec, avec juste une frayeur sur le moteur de la Charade, vite dissipée après un bon réglage.

Je suis content d'avoir enfin des bons pneus pluie sur l'Arc, ce qui me permet de me sentir beaucoup plus à l'aise. Pas la même chose pour la Charade pour laquelle nous n'avons que des vieux Michelin qui doivent avoir 20 ans.

En passant devant le stand du Savane Racing, je vois 8 pneus posés par terre avoir un panneau à vendre, dont 4 Avon pluie en très bon état, pile aux dimensions de la Charade. Négociation expresse avec Dan Nollan qui me fait un prix pour l'ensemble tellement cadeau que ce ne serez pas correct de négocier. Aussitôt dit, aussitôt fait, je trouve un monteur et les 2 voitures sont prêtes pour samedi

Bien nous en a pris car les pneus pluies ne seront plus démontés du week-end.

Compte tenu de mon inexpérience sous la pluie, je suis très satisfait de mes essais, puis de mes 2 courses. Seul bémol dans la seconde où la piste est devenue de plus en plus glissante et où je n'ai pas pu éviter un tête à queue, me faisant perdre 2 places au profit de Patrick Lebeaupin et de la seconde Simkit. Je redémarre rapidement et je les recolle assez facilement car tout le monde est sur des oeufs, Patrick nous faisant même une superbe figure au bout de la ligne droite. Je commençais à réfléchir comment les attaquer sans prendre de risques quand le drapeau rouge a été sorti, suite à l'accident de François, heureusement sans gravité pour lui.

La belle perf du week-end a vraiment été mon ami Vincent Pralon avec la Charade. Sans expérience, il finit la première course en 10ème position, troisième de sa catégorie, avant un abandon idiot dans la seconde course, après avoir déclenché accidentellement le coupe circuit et n'ayant plus de batterie pour repartir.

Bravo en tous cas à tous les participants pour leur courage dans ces conditions et merci pour la bonne humeur de chacun

RDV à tous à DIjon, sous le soleil bien sur

[DIDIER CHOLLAT-NAMY]

Merci les amis pour votre aide. En fait je n'ai rien compris à ma glissade du train avant. Huile, perte de concentration ou .....le demi train avant droit est à refaire. Yvan et Bruno se sont mis au travail. Michel doit nous donner des pièces. Avec le vent et la pluie le châssis du barnum est à réparer. Moi qui sentait mal ce déplacement......Encore un grand merci à tous.

[DIDIER CHOLLAT-NAMY]

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[DIDIER CHOLLAT-NAMY]

Je viens de regarder une video https://www.youtube.com/watch?v=ByOtm40wCsk le point de sortie est juste au niveau d'une moquette et je crois qu' il est déconseillé de passer dessus en temps de pluie ? est ce la cause ?

[Olivier]

Effectivement, il faut éviter les moquettes vertes lorsqu'il pleut mais il me semble qu'il n'y en a plus à la sortie du "trop vite". Bon courage pour la remise en état.

[jojo39]

La piste était vraiment abominable.
Si c’est possible, il faudrait que tu reviennes cette année pour ne pas trop gamberger.
Courage à vous trois pour la réparation.

[michel martinucci]

C'est bon François a pris la décision de revenir pour Dijon
la semaine prochaine la voiture est sur ses roues

la crémaillère changée et le tube changé , un coup de soudure un coup de peinture
On remonte les triangles on change les rotules par principe de sécurité
géométrie de train
couche de polyester par dessous le capot
un coup de syntho sur le dessus, ponçage sur le dessus, et un coup de bommbe rouge

Et Roule ma poule

« Souviens toi toujours de ça : tu es absolument unique. Comme tout le monde. »

On te veux à Dijon

[garage gaudin]

Oui,on le veut bien mais pas chez HM Sport;on se l'est farçi tout le we d'autant qu' on avait aussi le petit Estèves en pension avec ses concours de Chantiboom entre autres!On éspère que sa famille va le récupérer pour Dijon.Heureusement,les satisfactions ont été nombreuses malgré une météo rarement rencontrée lors d'un meeting.Savane qui se prend pour Martinet:INTRAITABLE malgré un mécano en sièste perpétuelle,les Simkit en haut de l'affiche,JM Duranteau qui peut enfin se consacrer à la popote avec une voiture qui le mène au drapeau à damier,la Geri qui progresse à chaque sortie (et fournit les huitres) et enfin le retour d'H Durand qui nous a régalés le dimanche midi avec sa spécialité locale.En
conclusion ,un dur mais excellent épisode pour notre challenge au cours duquel les Lebeaupin nous ont fait part de leur absence pour la fin de saison mais le team Océane a déjà trouvé la parade en présentant dès Dijon la Legallen pilotée par son nouveau propriétaire:encore une de sauvée! PS:la Proto Cup à mécanique Twingo 258 kg sur la balance et 320 cv au ban s'est très bien comportée et n'a pas abusé de son potentiel,

[herve17]

coucou les amis
heureux d'apprendre que François a remonté sa Mambo pour Dijon car j'étais très triste pour lui car je sais l'effet que ça fait de casser sa voiture !!!!
bon WE pour moi et j'ai l'impression que je vais aimer la pluie !!!!
course 1: un peu frustré car je tournais sur 3 cylindres, les puits de bougie avait fait le plein d'eau.
grâce aux conseil de Pascal notre président le problème a été réglé pour la course 2.
alors là quel pied !!!!!!! en bagarre avec Philippe Durand une bonne partie de la course, j'ai appris comment défendre sa position tout en étant réglo !!!
merci Philippe !!!
que d'émotion cette 3e place en catégorie A et le prix de la combativité
merci à vous tous pour vos conseils, vos encouragements et votre prévenance.
j'ai encore appris beaucoup ce WE grâce à vous et quelle ambiance malgré la météo
vive l'avenir cup !!!!

[DIDIER CHOLLAT-NAMY]

Je suis passé au moins 20 fois dans ce virage et sans aucun problème et puis d'un coup la Mambo décroche et je pars dans les pneus ?????
Je vais me bousculer pour venir à Dijon mais j'aurai une appréhension désormais sous la pluie. Merci à tous pour vos encouragements.

[michel martinucci]

Pour avancer il faut casser des autos , mais pas trop parce qu'après ca coute cher ..

[poussin jaune 2]

Je suis passé au moins 20 fois dans ce virage et sans aucun problème et puis d'un coup la Mambo décroche et je pars dans les pneus ?????
Je vais me bousculer pour venir à Dijon mais j'aurai une appréhension désormais sous la pluie. Merci à tous pour vos encouragements.

Salut Didier,
Je suis désolé d'apprendre ce qui t'est arrivé.
J'espère que tu auras le moral 100% remonté pour Dijon, c'est ce qu'il y a de mieux à faire
Amicalement

[lolo 25]

Pour rassurer certains. Oui a Dijon je vais recuperer le frangin pour qu'il arrete de s'empiffrer des chantiboums et de se noyer dans le pont ce qui peut-être une explication au 2'35 au tour......a moins qu'entre temps ils aient ouvert une buvette sur le bord de la piste et la je peux rien faire

[JJ mc Lure]

Michel, de mémoire, il me semble qu'en slalom c'était les Skoda qui avaient un carrossage positif du train AR, pas les Rallye 2.
Apparemment, peu ont souhaité te suivre dans cette voie là...

[michel martinucci]

Voici les photos récupérées sur FB

[michel martinucci]

suite

[michel martinucci]

Il y a beaucoup de Savanes et de Fox Racing pour les autres je n'en ai pas

[michel martinucci]

Les podiums dans le désordre

[michel martinucci]

suite

[michel martinucci]

suite et fin pour ce soir

[DanNollan]

Bonjour a tous, Et oui, nous les Normands on aime bien la pluie, la pluie ça, on connait, la pluie qui mouille, qui rebondit quand elle tombe, celle nous cingle le visage. Comme vous avez pu le voir sur les photos, Didier a même piloté en bottes caoutchouc, ce sont presque ses chaussures de tous les jours.... bref, excusez nous de vous avoir maltraité avec nos chronos, pour nous ce sont des conditions que l'on rencontre tous les jours....

Pour une fois nous sommes arrivés que le vendredi après midi ce qui fait que nous avons pas mal couru entre le montage de nos barnums et le montage de nos pneus et nous étions un peu juste pour participer aux essais libres du vendredi, ça a quand même permis à Didier de vérifier le bon fonctionnement de son moteur fraichement remonté. Passons sur les essais libres du samedi pour en arriver à la séance de qualif sous des conditions déjà quelque peu dantesques. j'avais l'impression d'être dans ma baignoire. Dans la ligne droite, ça me faisait l'effet d'être dans un avion de tourisme lorsque l'on sort les flaps pour atterrir, j'étais bien ralenti, pour le reste c'était pas mal, la voiture était très efficace dans les enchainements. Résultat, cinquième temps juste derrière Didier à 3/10 et derrière les 3 Jema qui nous mettent de 3 à 8 secondes, rien à faire elles vont bien plus vite dans la ligne droite.
En rentrant au stand j'ai baissé le flap de l'aileron car il était bien trop cabré et ne m'avantageait pas dans cette longue ligne droite, il me freinait.

Course 1, les conditions étaient encore pires que la veille, je ne voyais que les feux arrière de Didier et après être libèrés du safety car , je suis resté collé au plus près de mon équipier en surveillant ses feux stop, au bout de la ligne droite j'ai retardé mon freinage et ai pu le passer à l'intérieur, il n'a pas cherché à fermer la porte, esprit d'équipe aidant. Ceci m'a permis de rester au contact des Jema et de passer Samuel Autuche. Rien a faire pour remonter sur ses camarades Jema, j'en ai pris mon parti et ai essayé au mieux de rester sur la piste mais 2 tours avant la fin, il y avait les drapeaux jaune dans le virage "trop tard", Hervé était devant moi et il s'est mis a ralentir fortement, je ne pouvais le doubler tant que nous étions pas passés sous le drapeau vert, (je ne lui en veux absolument pas car il est d'une correction exemplaire lorsque l'on le double, il fait tout pour s'effacer au mieux, il m'a avoué après la course ne pas avoir vu les drapeaux jaunes et son ralentissement excessif avait pour seul but de me laisser passer ) Didier qui n'était pas trop loin derrière en a profité pour me recoller , il a essayé de me passer devant les stands mais est parti en tète a queue, manoeuvre que j'ignorais totalement ne pensant pas qu'il était revenu si près, il me l'a raconté au retour, heureusement, il est resté sur la piste et a pu conserver sa position.

Course 2 . Toujours le 3 Jema devant moi et cette fois Didier derrière , mon 2eme temps était meilleur , il ne pleuvait plus mais la piste était "Gras mouillé" j'ai pu de nouveau passer Samuel Autuche qui fumait énormément qui a d'ailleurs a été arrêté pour cette cause , la piste était très piégeuse, j'ai été surpris a plusieurs reprises. Malheureusement, Didier a eu un problème de freinage et a fait un 360 et a du se résigner à abandonner, fuite à l'étrier avant droit.
Conclusion, super week end de course pour moi, 2 fois 3ème au Scratch et deux fois 1er en classe A, tout ça c'est bon pour les classements,
pour Didier c'est un peu plu mitigé, mais est quand même satisfait de ne plus avoir de problème de moteur.(pour une fois nous avons fait très peu de mécanique) par contre un peu galère pour la tempête qui a failli en venir a bout de nos barnums.
l'ambiance est de plus en plus sympa au sein du groupe AvenirCup, Merci au team Océane Racing pour son superbe apéro agrémenté d'huitres et à l'équipe qui nous a concocté ce délicieux Aligot.
Maintenant rendez vous à Dijon, serait-ce au tour de HM Racing d'organiser l'apéro !!! , pourvu que la moutarde ne leur monte pas au nez....
A bientôt
Dan
PS Nous espérons de tout cœur que Didier Cholat soit avec nous à Dijon, les casses mécanique et sorties de route font partie de la course et les réparer est un challenge dans le challenge. il ne faut pas baisser les bras courage à toi Didier

[DIDIER CHOLLAT-NAMY]

Merci Dan. Je fais le maximum pour venir.

[DIDIER CHOLLAT-NAMY]

Je pense avoir la clé du mystère.....la pédale d'accélérateur s'est dévissée et à tourné vers la pédale de frein en la recouvrant....en voulant freiner j'ai donc accéléré et .....décrochage vers les pneus

[JJ mc Lure]

Si c'est cela, tu as peut-être mis le pied sur une nouvelle technique de pilotage !
En la travaillant un peu, à Dijon il peut y avoir une Mambo en pôle.
Bon courage pour la fin de la remise en état.

[DanNollan]

Salut les amis,
Je ne peux m'empêcher de penser qu'aujourd'hui nous devrions être à Dijon sur ce magnifique circuit sur lequel je crois que notre ami Jojo, le régional de l'étape aurait fait des étincelles,,,, je vois également notre cher président revêtu de sa célèbre combinaison verte immaculée nous remettre les coupes et notre vice président avec sa calculette en train de compter et recompter les points du challenge. j'aurai été ému de recevoir la coupe du vainqueur du challenge, mais voila , La Covid en a décidé autrement . Certes le classement n'est pas important, le principal est de se faire plaisir et de partager de bons moments ensemble, pour moi c'était un rêve qui se réalise et je remercie avant tout mon ami Didier qui m'a mis le pied a l'étrier ou plutôt dans le baquet en m'invitant à monter dans sa violette il y a quatre ans. merci aussi à nos organisateurs d'avoir fait revivre ce challenge et d'avoir fait ressortir toutes ces voitures qui dormaient et qui n'en demandaient pas tant et qui ne sont pas si ridicules que ça... merci également à vous tous avec qui nous partageons ces bons moments.
Nous sommes tous en train de penser à la future saison, j'espère qu'elle se fera sans trop d'encombres même si je pense que les premières courses du calendrier risquent d'être incertaines. En ce qui me concerne, pour l'année prochaine, je vais changer de catégorie, j'ai eu l'occasion d'acheter une Merlin MP95 avec un moteur 1600 honda Vtec sur laquelle il y a pas mal de travail, je m'y emploi d'arrache pied pour effectuer sa remise en état complète. je vais créer une page sur ce site pour en faire voir l'évolution.
Merci les amis et à bientôt
Dan
PS; pour info la MP88 sera a vendre avec de nombreuses pièces si ça intéresse quelqu'un dans le groupe prenez contact avec Michel M qui vous donnera mes coord.