CLASSEMENT FINAL DU CHALLENGE AVENIRCUP ASA VILLEMOMBLE 2021

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Catégorie A et A1350 COUPES DE L'AVENIR

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Catégorie E EVOLUTION

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Catégorie P-CM PROTO et CM

[JL Mainguy]

Ci-après le classement bis du challenge Avenircup 2021 qui ne tient compte que des points obtenus sans tenir compte des catégories (A, E, P/CM) pour les 28 pilotes inscrits au challenge 2021 (12 pilotes cat. A, 10 pilotes cat. E y compris P Weiss, et 6 pilotes cat.P/CM).
NB: Rudy Perrin, Samuel Autuche, Christian Rosa, Jacques Lemoine, Jean-Michel Autuche, Emmanuel Rollandeau n'étant pas inscrits n'apparaissent pas mais faisons en sorte qu'ils nous rejoindront en 2022.
Ce classement bis qui n'a aucune valeur officielle, aussi bien du coté Coupe de France des circuits que du coté Challenge Avenircup doit nous servir à tous pour argumenter auprès des pilotes et leurs protos pour qu'ils nous rejoignent en 2022. En effet, ce classement bis démontre que telles que sont faites les 3 catégories, chaque pilote a ses chances d'etre bien classé que ce soit par exemple au volant d'un proto des années 70 et 125CV ou bien avec un proto de 2010 et 170CV.
Invitez les pilotes qui veulent rouler en compétition "à prix raisonné" à nous rejoindre dans le Challenge Avenircup avec leur proto qui dort sous la poussière dans leur garage s'ils disposent d'un budget raisonnable pour courir........Mettre tout un budget pour acheter un "pseudo" avion de chasse se fait à chaque fois au détriment des participations actives à la quatorzaine annuelle de courses possibles sur les plus beaux circuits de France.....
Plus nous serons nombreux , plus nous serons incontournable.........
Salutations sportives.........Mainguy Jean-Luc

[JL Mainguy]

CLASSEMENT BIS 2021 CHALLENGE AVENIRCUP
Pour info: Le total des points ne tient pas compte de Nogaro (pour ceux qui y ont participé début mars 2021
Le nombre des résultats tient compte de Nogaro (pour ceux qui y ont participé)
La puissance est la puissance aux roues arrières ( approchante)
La décade annuelle de la typologie de fabrication du chassis
La décade annuelle de la typologie de fabrication du moteur

1 Tabone 501 points 16 résultats avec Nogaro A 125 cv LE GALLEN 80 Alfa 80
2 Clement 499 15 P/CM 170 BRC 2010 Suzuki 2010
3 Durand 399 14 A 125 cv ARC 80 Alfa 80
4 Duranteau 348 14 E 170 cv ARC LEMA 80 Honda 90
5 Maitre 300 13 A 125 cv GERI 80 Alfa 80
6 Mouly 246 13 P/CM 170 cv JEMA 2010 SUZUKI 2010
7 Lebeaupin 234 11 E 170 cv ARC 70 Honda 90
8 Duvigneau 234 9 E 190 cv SEREM 80 Toyota 90
9 Cappe 232 10 P/CM 170 cv JEMA 2010 Suzuki 2010
10Mainguy Louis 199 8 E 125 cv Simkit 70 SIMCA 70
11 Rubaud 194 7 E 125 cv SIMKIT 70 SIMCA 70
12 Weiss 137 5 E 130 cv BBM 70 RENAULT 70
13 Gosti 126 6 E 125 cv SIMKIT 70 SIMCA 70
14 Bastard 125 6 A 125 cv MERLIN 80 ALFA 80
15 Mainguy JL 117 8 E 125 cv SIMK IT 70 SIMCA 70
16 Landrin 114 3 A 115 et 125 cv ARC 80 Alfa 80
17 Didier Chollat 106 4 A 105 MAMBO 70 Simca 70
18 Beziat 104 3 E 135 cv ARC 80 ALFA 90
19 Nollan 101 8 A et P/CM 125 et 180cv MERLIN 90 Honda 90

[JL Mainguy]

Suite du classement bis :
20 Martinucci 98 points sans Nogaro 3 résultats avec Nogaro A 125 cv aux roues ARC 80 ALFA 80
21 Sadorge 85 4 A 125 cv SMS 80 ALFA 80
22 Lebeurrier 72 P/CM 170 cv JEMA 2010 SUZUKI 2010
23 Richard 66 3 A 125cv ARC 80 ALFA 80
24 Cardinaud 59 2 A 125 cv ARC 80 ALFA 80
25 Carion 53 2 P/CM 185 cv MERLIN 90 RENAULT 00

26 Esnault 45 2 A 120 cv MERLIN 80 ALFA 80
27 Linardi 39 3 A 110 cv GERI 70 Simca 70
28 Lebeaupin Julien 32 1 E 180 cv ARC 70 Honda 90

[JL Mainguy]

Le but de ce classement bis est de vous aider (chiffres à l'appui) à démontrer aux pilotes intéressés que peu importe leur proto, leurs performances personnelles sur les circuits seront reconnues dans le Challenge 2022 à leur juste valeur.
Vous etes les mieux placés pour les convaincre..............Salutations sportives........Mainguy Jean-Luc

[JL Mainguy]

Le but de ce classement bis est de vous aider (chiffres à l'appui) à démontrer aux pilotes intéressés que peu importe leur proto, leurs performances personnelles sur les circuits seront reconnues à leur juste valeur dans le Challenge 2022.
Vous etes les mieux placés pour les convaincre.........Salutations sportives......Mainguy Jean-Luc

[rifayote]

ils ont tous maigri de 20 cv ????
il y a même entre le père et le fils sur la même voiture 10 cv d écart...

[JL Mainguy]

Ok pour l'erreur Lebeaupin fils, il faut lire 170cv et non 180cv
Par contre, dorénavant j'aurai peur de monter dans un avion Air-France, car si le mécano de bord ne fait pas la différence de puissance entre la puissance brute du moteur et la puissance à la roue (il est appliqué régulièrement -15%) alors je crie: Médé, Médé, Médé..............
"""""Mets des ricards à notre prochaine rencontre sur les circuits en 2022""""""""
Sans rancunes, Yves, et au plaisir de se revoir le premier week-end de mars prochain (le calendrier coupe de France est sorti)
Jean-Luc Mainguy.

[rifayote]

Ok pour l'erreur Lebeaupin fils, il faut lire 170cv et non 180cv
Par contre, dorénavant j'aurai peur de monter dans un avion Air-France, car si le mécano de bord ne fait pas la différence de puissance entre la puissance brute du moteur et la puissance à la roue (il est appliqué régulièrement -15%) alors je crie: Médé, Médé, Médé..............
"""""Mets des ricards à notre prochaine rencontre sur les circuits en 2022""""""""
Sans rancunes, Yves, et au plaisir de se revoir le premier week-end de mars prochain (le calendrier coupe de France est sorti)
Jean-Luc Mainguy.

ah ah ah , tu peux monter dans un avion , il n y a plus de mécanos , ils les ont tous virés , justement parce qu ils comptaient trop bien les gouttes de carburant et les chevaux a lâcher pour le décollage!!!maintenant il y a un beau calculateur sur lequel tu peux faire un re-set ni vu ni connu , sur un mécano le seul re-set c était de le bâillonner ....plus dur!!!
moi je reviens l année prochaine avec une merlin Honda , et 130 cv aux roues
et pour le pastis ce n est pas un problème , j aime bien océane racing ils ont des concurrents sympatoches...et du muscadet

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