AVENIRCUP COUPE DE L'AVENIR

Aller je me lance. (Suite à la fermeture d’Aceboard)

J’ai stocké pendant plusieurs années un Géri RB10 dans un triste état, sans aucune info sur cette marque.
La voiture a une carrosserie qui doit s’envoler au dessus de 80 Km/h et aussi rigide qu’un chewing-gum de 100 Kg. Je châssis n’est guère mieux, il a subit l’assaut d’un couvre boite et d’une perceuse sans fil, le tout avec un moteur Renault, une boite de 4L fixer par des tiges fileté plier 2 fois à 90° pour corrigé l’alignement des trous.
Grace à Autodiva.fr, je découvre : » Géri : histoire de la marque » ce qui me permet de faire la connaissance de Michel Bonenfant, un des 2 créateurs créateur de la marque et de la série des RB.
Mr Bonenfant me confirme que la carrosserie est un mixte bricolé de RB4 avec un RB8 ou 10 et que le châssis est également artisanale. Une copie de Géri car les épaisseurs de tôles ne sont pas bonnes, la nuance, c’est de l’AG3 au lieu de l’AG4MC, il n’y a pas de trous à bord tombés et 2cm de voile.
Après encore une année de stockage en pièces, de prise de cote pour les plans, tout poubelle et j’en construis un nouveau.

DEBUT DE L’HISTOIRE.

bonsoir a toi

bon courage a toi

des photos ?

J'ai mis des photos de la reconstruction de la coque de la RB 10 sur le site
Thomdana a fait un superbe travail , c'est une vrai reconstruction, et si on voulais resortir des RB 10 RB12 et RB14 il faudrait le demander à Thomdana. Plus vrai que vrai et même Michel Bonnenfant a été supris par la qualité.
Thomdana des photos des photos...........

Merci, Michel

Je souhaite que le sujet dur dans le temps. c'est plus sympa.
Je vais donc présenter les photos dans l’ordre chronologique et répondre à vos questions pour que ça profite à d’autre.

la chaise avant

puis la nouvelle

Une photo d’ensemble des différentes ferrures de retour du traitement.

aprés quelque temps de recherche je trouve les toles

Ensuite plusieurs heures de traçage et de découpe à la guillotine et voila mon puzzle.

Je n’arrive pas à retrouver de photo, mais j’ai également fait un gabarit fait sur un marbre qui va me servir à l’assemblage des tôles.
utile pour ne pas avoir une voiture bancale

début du premier assemblage des toles

un feutre à pointe fine, un bon foret de 2.5 et l'opération se passe plutot bien. quoi qu'un peut long.

je sens que si on s’énerve un peut on va pouvoir refaire un châssis de RB 14 dans deux ans, car le mien c'est un peu du papier mâché la tôle du dessous. 20 ans de course de cote et de slalom ça laisse des traces......
On en reparlera...
continue c'est super ton travail

par ailleurs thom tu peux charger directement tes photos à partir du forum en cliquant sur l'onglet " Ajouter des fichiers joints" dessous ton message. C'est plus simple mais il faut que tes photos soit au maximum en 1024 pixels en largeur

pourquoi pas, d'ici la j'aurais plus de temps.

salut

on voit là toute la passion..

beau travail et bon courage !

C’est vrai, vu le nombre d'heures, il faut être un peu fêlé ou passionné.

la suite des photos

demontage pour ebavurage des trous

si je peux dire "le tas de toles"

les trous à bord tombés avec un outil fait maison

un grand bravo pour cette restauration de haut niveau

speedy 30 a écrit :un grand bravo pour cette restauration de haut niveau

merci,

Je suis seul à partager mon aventure . Il y a bien quelqu'un parmi nous qui a restauré une barquette et qui va nous le faire partager.
La restauration ne veut pas dire obligatoirement une voiture complète, cela peut concerner seulement certain élément avec les techniques utilisées et bien-sur faire l’expérience pour d’autre.
Aller, lancez-vous, je ne serais plus tout seul

Il faut se faire une raison, les vacances sont fini.
Bientôt la suite.

assemblage définitif de la coque
désolé pour la qualité de mon téléphone de l'époque

merci à Michel Bonenfant pour le prêt des bigoudis
éh oui, les mêmes qu'il y à 33 ans

de retour à la maison avec un vrai apareil photo.

il reste encore du travail

les renforts version usine

la coque fini

le moule du capot avant

le master des pontons

un petit secret, polissage d'un voil de jante

le capot ar, du master au moule.

heureux de voir que je ne suis plus tout seul.
les prochaines photos, elle sera sur ses roues.

Thomdana
tu s fait un super boulot sur les carrosseries avec les masters
Il faudrait que tu me dises si tu es d'accord pour que l'on mette cette info sur le site pour ceux qui veulent avoir de nouvelles carrosseries
Moi par exemple je voudrais des flans neufs pour la RB 14

michel martinucci a écrit :Thomdana
tu s fait un super boulot sur les carrosseries avec les masters
Il faudrait que tu me dises si tu es d'accord pour que l'on mette cette info sur le site pour ceux qui veulent avoir de nouvelles carrosseries
Moi par exemple je voudrais des flans neufs pour la RB 14

Je veux bien faire quelques pièces, et je te dois bien ça.
Je suis encore très pris jusqu’au printemps, mais après pas de problème.
Je passe le 13 à Montlhery. je ne suis pas aller sur un circuit de l'année

Super que tu viennes respirer l'air des circuits et de voir les barquettes, cela va te donner plus de courage
Essai d'être là vers 8h30, car c'est une sortie privée et ils ferment les portes vers 9h00 ou 9h30 .....
Pour ce qui est de la carrosserie de la GERI RB 14 c'est durant l'été 2013 que je vais l'attaquer donc d'ici là je serai encore avec les anciens flans. Encore que je peut toujours récupérer ceux de la RB10 qui sont en très bon état, et faire des neufs pour la fin de la restauration de la RB10. On verra en fonction des évènements.
De toutes les façons on en parle à Monthléry

je te téléphone 2 ou 3 jours avant.

sur ses roues

bientot ca roule

et la les puristes vont crier au secours

vous remarquerez que la coque n'est pas modifier

C'est l'avantage des GERI on peut interchanger les blocs arrières soit un support SIMCA Rallye soit un Support ALFA soit un autre type de support moteur
Si j'ai bien compris ce sera une autre motorisation?????
Dis moi si tu viens seul ou accompagné à Monthéry le 13/10 il faut donner les noms des accompagnateurs, je t'ai réservé un repas....

michel martinucci a écrit :C'est l'avantage des GERI on peut interchanger les blocs arrières soit un support SIMCA Rallye soit un Support ALFA soit un autre type de support moteur
Si j'ai bien compris ce sera une autre motorisation?????
Dis moi si tu viens seul ou accompagné à Monthéry le 13/10 il faut donner les noms des accompagnateurs, je t'ai réservé un repas....

merci Michel, je viens avec mon fils.
j'ai donné l'info à Michel Bonenfant, mais ce n'est pas certain qu'il vienne.

question,
avenir cup est une association, y a t-il moyen de devenir membre? une cotisation

une barquette

Super belle ta BARQUETTE, Roulage prévu?????

Si tu vois Michel Bonnenfant dit lui que Pierre Gary et Dominique Pascal d'Echappement Classic seront présents, et qu'ils voudraient bien le rencontrer, surtout Dominique Pascal qui s'occupe de la rubrique constructeur sans patente.
Qu'il fasse un effort, il s'est bien déplacé à Magny Cours...

bonjour....sur la dernière photo a droite on dirait un joli moteur de moto ???

michel martinucci a écrit :Super belle ta BARQUETTE, Roulage prévu?????

Si tu vois Michel Bonnenfant dit lui que Pierre Gary et Dominique Pascal d'Echappement Classic seront présents, et qu'ils voudraient bien le rencontrer, surtout Dominique Pascal qui s'occupe de la rubrique constructeur sans patente.
Qu'il fasse un effort, il s'est bien déplacé à Magny Cours...

J’ai un message qui n'est pas passé.
Effectivement, je ne suis permis de parler du 13/10 à Michel Bonenfant, mais il n’est pas sur de venir. Si il vient, se serait avec un ancien pilote de la coupe (je crois)
je lui passe l'info.

Bravo pour ce travail, c'est superbe. Je n'avais pas vu ces photos avant Monthlery, je comprend mieux l'integration de ton moteur .

premiere sortie dans la cours

Vue comme cela dans cet angle on dirait un gros kart

michel, j'ai bien reçu tes messages
cette semaine je suis en vacances et je commande mes amortisseurs.
je ne sais pas encore si je vais chez autotecnica ou en angleterre

alors, tu en es où?
Superbe travail!!

aller, la suite

la carrosserie

puis

Joli travail ........... elle sera prête pour quand??
Il n y aurait pas une A310 jaune derriere??

Salut Thom,

Question aussi sotte que grenue, pourquoi un châssis superbement réalisé, une carrosserie qui sera magnifique et .............un moteur de moto ?

Pas envie d'une GERI proche de l'origine ?

PROTOTECH, qui se mèle de ce qui ne le regarde pas et surtout à qui on n'a rien demandé

salut
meme reflexion que PROTOTECH pourquoi tout ce travail pour mettre un moteur de moto ??
facilité, performance ,chassis trop fortement modifié?

salut,

La réponse va peut-être vous paraitre bizarre, mais c’est ce que j’avais sous la main. Je voulais faire un train arrière complet, avec l’étude. Pour le plaisir de le faire.
Je n’ai pas d’alfa en stock, pour le moment.
Un simca, sa ne cours pas les rues (Michel j’ai toujours le tient)
Le reste est comme en 79.

Salut Thom,

En résumé, tu as paré au plus pressé pour pouvoir rouler rapidement tout en te faisant un petit plaisir.

Si tout est encore comme en 1999 et comme je vois un magnifique crabe totalement équipé ou presque on peut rêver une remise en conformité un jour !

Les moteurs simca 1294 ne courent pas les rues c'est vrai, mais on peu en reconstituer un en partant d'un bon bloc, avec de la patience et de la perspicacité!

Bonne continuation et A+.

Prototech.

moi j'aime bien le labrador qui est a coté de toi
bonne continuation a toi et rejoinds nous rapidement
loic

Pour les moteurs Rallye 2 il y a
webmaster-simca.rallye@numericable.fr
c'est à dire moi, j'en ai quelques uns en réserve avec des BV
On peut en trouver ce n'est pas un probléme.
Termine vite ta belle voiture...

Bon je crois que je vais te gagner THOMDANA pour la présentation des GERI RB10 , car j'ai inscrit la GERI RB 10 SIMCA à Classic Days avec le Mulet GERI RB 14 Alfa au cas ou la GERI RB10 me fasse des siennes.

Normalement elle tousse fin février et elle est sur ses roues aussi si tout va bien. Bon j'ai zapper deux ans ( reconstruction de la Narval Formule Renault, et aboutissement du challenge AVENIRCUP)
Ensuite j'ai un mois pour la peinture et la finition
a+
Michel

PROTOTECH a écrit :Salut Thom,

En résumé, tu as paré au plus pressé pour pouvoir rouler rapidement tout en te faisant un petit plaisir.

Si tout est encore comme en 1999 et comme je vois un magnifique crabe totalement équipé ou presque on peut rêver une remise en conformité un jour !

Les moteurs simca 1294 ne courent pas les rues c'est vrai, mais on peu en reconstituer un en partant d'un bon bloc, avec de la patience et de la perspicacité!

Bonne continuation et A+.

Prototech.

Pour rouler au plus vite, pas vraiment, mais j'ai un vrai plaisir de faire.
pour preuve, je viens de perdre 2 ans de sortie circuit, car au lieu de faire construire comme tout le monde, j'ai fait une maison en auto-construction. j'ai juste fait faire le trou et l'enduit extérieur.

pour le chassis, tout est réversible sans modif.
j'ai jamais conduit de barquette, mais le moteur en porte à faux me laisse perplexe
sinon faire le moteur ne me gène pas.

lolo 25 a écrit :moi j'aime bien le labrador qui est a coté de toi
bonne continuation a toi et rejoinds nous rapidement
loic

elle est tellement habitué que je bricole que plus rien ne la gène, ni même l'odeur de la résine ou un moteur sans échappement.

michel martinucci a écrit :Pour les moteurs Rallye 2 il y a
webmaster-simca.rallye@numericable.fr
c'est à dire moi, j'en ai quelques uns en réserve avec des BV
On peut en trouver ce n'est pas un probléme.
Termine vite ta belle voiture...

Bon je crois que je vais te gagner THOMDANA pour la présentation des GERI RB10 , car j'ai inscrit la GERI RB 10 SIMCA à Classic Days avec le Mulet GERI RB 14 Alfa au cas ou la GERI RB10 me fasse des siennes.

Normalement elle tousse fin février et elle est sur ses roues aussi si tout va bien. Bon j'ai zapper deux ans ( reconstruction de la Narval Formule Renault, et aboutissement du challenge AVENIRCUP)
Ensuite j'ai un mois pour la peinture et la finition
a+
Michel

super, tu vas pouvoir me dire comment roule une RB10.
je croise les doigts pour toi, elle va roulé avant la mienne, tant pis pour moi.

la photo n'est pas terrible car elle est prise avec un téléphone à travers la vitre en pléxi.
ces photos ont déjà un an et demi

allez une dernière qui date de juin 2012
J’ai éclairci la photo car il faisait presque nuit