J’ai stocké pendant plusieurs années un Géri RB10 dans un triste état, sans aucune info sur cette marque.
La voiture a une carrosserie qui doit s’envoler au dessus de 80 Km/h et aussi rigide qu’un chewing-gum de 100 Kg. Je châssis n’est guère mieux, il a subit l’assaut d’un couvre boite et d’une perceuse sans fil, le tout avec un moteur Renault, une boite de 4L fixer par des tiges fileté plier 2 fois à 90° pour corrigé l’alignement des trous.
Grace à Autodiva.fr, je découvre : » Géri : histoire de la marque » ce qui me permet de faire la connaissance de Michel Bonenfant, un des 2 créateurs créateur de la marque et de la série des RB.
Mr Bonenfant me confirme que la carrosserie est un mixte bricolé de RB4 avec un RB8 ou 10 et que le châssis est également artisanale. Une copie de Géri car les épaisseurs de tôles ne sont pas bonnes, la nuance, c’est de l’AG3 au lieu de l’AG4MC, il n’y a pas de trous à bord tombés et 2cm de voile.
Après encore une année de stockage en pièces, de prise de cote pour les plans, tout poubelle et j’en construis un nouveau.
DEBUT DE L’HISTOIRE.
. Il y a bien quelqu'un parmi nous qui a restauré une barquette et qui va nous le faire partager.
on dirait un gros kart
