AVENIRCUP COUPE DE L'AVENIR

Bonjour à tous

Je me présente avant tout
Tony Ramiez, 40 ans, passionné depuis tout petit par le sport proto.
Pilote de nombreuses années en karting je suis arrivé en sport auto il y a un an en catégorie Twin'Cup 1600.
Depuis des années je tente d'avoir ma propre barquette et j'y suis enfin parvenu;
Mon acquisition de ces derniers jours, un châssis ARC MF3.
Certain constateront que je suis un habitué des forums.

Je suis à la recherche de plans et photos pour remotoriser cette auto.

Ce qu'il me manque,
la boite,
le moteur
le faisceau électrique
le circuit de freinage
la colonne de direction.

Ce qui ne me manque pas,
la passion
l'envie de rouler avec,
Pour l'Inter écurie de cette saison c'est trop court mais ce sera pour 2014.

Salut et bienvenu parmi nous
Si tu n'habite pas trop loin du Mans passe nous voir ( y aura de la bière )
Je me suis laissé dire que l'asso regroupe environ 17 voitures ,il y aura sûrement une Arc avec moteur simca
C étais quoi comme moteur ?

bonjour et bienvenu!!châssis arc mais quelle carrosserie??je ne reconnais pas l arc et son bel aileron arrière arrondi!!
en tous cas bon courage et re...........bienvenu!!!
faisceau electrique ça se fabrique easy!!!
frein je suppose que ...sur coincoin ou oscar roro....il y a ça
colonne de direction aussi.....tube et cardans....pas chers et mignons sur le site : www.maurin.fr
tu vois aujourd’hui il ne reste plus que moteur et la boite!!!

Hello bienvenu a toi
J'ai vu cette auto sur le coincoin et le vendeur mettait Arc Mf3 mais il me semble que c'est plutot une Aramis non ?!?

Quoique Quoique !

Seuls les pros de la coupe vont pouvoir te répondre !

Merci à vous. Je sens que je vais me plaire ici!!!

Je vais tenter de passer ce samedi au Bugatti, promis

Je ne pourrais pas trop traîner car je loue le circuit de la Châtre pour organiser une journée roulage le lundi 8 juillet, il y a encore de la place.

Je peux vous faire quelques photos du châssis mais c'est bien une ARC.

et voilà quelques photos du châssis.

Un contrôleur technique FFSA va passer les prochains jours, mais je me pose déjà quelques questions.
En vue des règlements FFSA, dans quel catégorie figurent nos autos,
faut il revoir le diamètre de l'arceau,
faut il également une colonne rétractable,
un réservoir alu peut il suffir ou faut il à tout prix un ATL,
la crémaillère passant sous les jambes du pilote doit elle être avancée?
Bref pas mal de questions...

Voici un site ou il y a pas mal de photo sur une ARC MF3

http://www.simca-competition.com/t1322- ... -arc-mf-03

Et effectivement on retrouve des parties qui sont de l'arc mais l'avant me parait bien étrange ...

Voila peut être que tu avais déja vu ce site, sinon il pourra grandement t'aider dans ta rénovation

Pour la réglementation, je peux pas t'aider !

jojo39 a écrit :Voici un site ou il y a pas mal de photo sur une ARC MF3

http://www.simca-competition.com/t1322- ... -arc-mf-03

Et effectivement on retrouve des parties qui sont de l'arc mais l'avant me parait bien étrange ...

Voila peut être que tu avais déja vu ce site, sinon il pourra grandement t'aider dans ta rénovation

Pour la réglementation, je peux pas t'aider !

Merci!!!

RAMIREZ a écrit :

jojo39 a écrit :Voici un site ou il y a pas mal de photo sur une ARC MF3

http://www.simca-competition.com/t1322- ... -arc-mf-03

Et effectivement on retrouve des parties qui sont de l'arc mais l'avant me parait bien étrange ...

Voila peut être que tu avais déja vu ce site, sinon il pourra grandement t'aider dans ta rénovation

Pour la réglementation, je peux pas t'aider !

Une famille fort sympathique que je profite de saluer
Pour la réglementation aucune idée...les règlements ne cessent de changer...que veux tu faire avec cette auto ?
Exemple la crémaillère de direction sous les jambes ...pour moi dangereux mais Michel Faure les a construites ainsi...avantage si tu est grand(+ 1.75 ) tu auras de la place pour te loger dans ta voiture si tu la place devant tes pieds ok mais il ne faudra pas être trop grand.... À toi de voir c'est comme le réservoir ...tous va dépendre de ce que tu va faire avec cette auto
Dans tous les cas bon courage à toi

Bon, j'ai un avantage, je mesure 1m62; Heu je vous rassure, je touche le sol, hehehe.
Le but est de pouvoir inscrire cette auto à l'Inter écuries et au FREE Racing et pourquoi pas en LM STORY dans 2 ans...

lolo 25 a écrit :

RAMIREZ a écrit :

jojo39 a écrit :Voici un site ou il y a pas mal de photo sur une ARC MF3

http://www.simca-competition.com/t1322- ... -arc-mf-03

Et effectivement on retrouve des parties qui sont de l'arc mais l'avant me parait bien étrange ...

Voila peut être que tu avais déja vu ce site, sinon il pourra grandement t'aider dans ta rénovation

Pour la réglementation, je peux pas t'aider !

Une famille fort sympathique que je profite de saluer
Pour la réglementation aucune idée...les règlements ne cessent de changer...que veux tu faire avec cette auto ?
Exemple la crémaillère de direction sous les jambes ...pour moi dangereux mais Michel Faure les a construites ainsi...avantage si tu est grand(+ 1.75 ) tu auras de la place pour te loger dans ta voiture si tu la place devant tes pieds ok mais il ne faudra pas être trop grand.... À toi de voir c'est comme le réservoir ...tous va dépendre de ce que tu va faire avec cette auto
Dans tous les cas bon courage à toi

J'y suis également inscrit.

Je viens de prendre ma place pour le LM STORY de ce weekend, histoire de voir ces petites bombes et leur motorisation.

Bonjour et welcome sur le site
Ta voiture est bien à la base une ARC MF3 , mais elle a été passablement transformée, surtout dans la partie avant. Tout ce qui est à l'avant du tableau de bord n'est pas du châssis d'origine ARC.
La partie arrière Arceau avec les tirant est bien d'origine ARC.
Plusieurs possibilités
Soit un des anciens propriétaire trouvait qu'il n'avait pas assez de place pour les pieds , ce qui n'est pas une mince affaire dans les ARC, et il a modifié à sa convenance cette partie du châssis
Soit la voiture a tapé de l'avant et il a reconstruit à sa guise un nouvel avant.
Beaucoup de travail en perspective pour la faire revenir d'origine, je pense que c'est assez mission impossible, mais il ne faut jamais dire que c'est impossible.
Ou alors rester dans cette configuration et la faire rouler pour s'amuser.
Je pense que ce sera difficile vu la carrosserie de la faire passer pour une ARC MF3 en historique. Ces voitures sont connues et les commissaires technique en voient passer. A moins que vous n'ayez le passeport technique avec la mention ARC MF3
Tout dépend quelle utilisation ce que vous voulez faire de cette voiture.
Soit c'est pour tourner en démonstration et là pas de problèmes.
Soit faire des courses de régularité en circuit et là aussi pas de problèmes.
Soit tourner en Saloon car FFSA et donc mettre en conformité avec les règles élémentaires ( Réservoir- hauteur d'Arceau-extincteur-crochet etc....)
dans ce cas là pas de Box crash à l'avant comme en moderne.
De toutes les façon ces voitures sont systématiquement refusées en Course de cote. Il ne reste pour ces voitures que les slaloms.
On se verra au Bugatti ce week end
a+
Michel

Merci pour ces renseignements!!
Dans mon idée, je voudrais rouler lors de l'Inter Ecuries, lors du LM STORY 2015 et lors des courses du FREE Racing.

Un Grand merci pour l’accueil ce jour au LM STORY. Merci pour les conseils.
La motorisation sera bien un SIMCA!!

Je vais mettre quelques photos sur le sujet LM STORY . Je vous avoue que j'ai eu mal aux yeux aujourd'hui. Trop de belles autos.

Bonjour à tous pour passer au remontage de cette barquette, je lance cette Opération



http://sport.sponsorise.me/petit-team/

Une petite présentation de ce projet:



Projet PPA (Projet Proto Aventure)



Je viens d'acquérir un proto barquette de marque ARC type MF3 pour lequel une grosse révision est à faire ainsi qu'une remotorisation complette. Le but final est bien de faire rouler à nouveau ce petit bolide en compétition et ceux dès le début de saison 2014.

Mon idée: Former, encadrer une petite équipe de jeunes et de moins jeunes autour de ce projet.

Cette équipe sera composée de personnes qui n'ont pas forcément les moyens de se retrouver sur ce type de projet en sport auto. Elle pourra être épaulée par des personnes du milieu automobile, pourquoi pas vous???

Cette équipe suivra le projet dans son intégralité et ce même lors des roulages et épreuves sportives.



Manager et pilote de mon petit Team, je propose de remonter cette auto en encadrant cette équipe.

Cette équipe suivra l'évolution de ce proto.

Petite vidéo de présentation du projet PPA
http://www.youtube.com/v/Q1OtyVl8iNc

<iframe width="420" height="315" src="//www.youtube.com/embed/Q1OtyVl8iNc" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Voici des news fraîches pour le projet PPA.
Interviewé dans quelques jours vous pourrez écouter et voir ces rencontres sur RADIO NOSTALGIE et LMTV SARTHE jeudi prochain.

salut
bon courage a toi....au plaisir de se revoir sur circuit ....

Dans quelques minutes la TV arrive pour un interview du projet PPA.
Voici une photo en avant première.

Ce matin, petit interview sur RADIO NOSTALGIE. L'interview sera diffusé lundi en plusieurs parties de 7h00 à 09h00.
Je me suis permis de citer quelques forum où l'on m'aide pour développer le proto don naturellement AVENIR CUP

Attention nouvelles horaires de diffusion ce vendredi du micro reportage, réalisé hier après midi, sur la chaîne de télé LMTV SARTHE!!
18H30 - 20H30 ET 22H30.

Bonjour Ramirez,

Voici votre auto il y a quelques années :
Et voici le travail des étudiants de l'IFMA (Institut Français de Mécanique Avancée)

http://projet-stella.blogspot.fr/

Je pense qu'il est préférable de laisser votre auto dans sa version actuelle. Il y a beaucoup de choses qui ont été modifiées par rapport à une MF3 d'origine.


Amicalement,

Rémi.

bonsoir

Oui en effet, elle a un petit truc...

La coque ne subira pas de grand changement!!
La motorisation, un SIMCA 1000 type 315 dans un premier temps pour le projet.
Une motorisation disons plus velu mais toujours à base SIMCA fera son arrivée dans quelques mois.

Et voici le micro reportage effectué vendredi par LMTV SARTHE sur le projet PPA.
à partir de la 4mn 32s.

http://www.dailymotion.com/video/x143qt ... -2013_news

BECHADERGUE a écrit :Bonjour Ramirez,

Voici votre auto il y a quelques années :

ARC MF3.JPG

Et voici le travail des étudiants de l'IFMA (Institut Français de Mécanique Avancée)

http://projet-stella.blogspot.fr/

Je pense qu'il est préférable de laisser votre auto dans sa version actuelle. Il y a beaucoup de choses qui ont été modifiées par rapport à une MF3 d'origine.


Amicalement,


Rémi.

snifff, elle était bien belle cette arc !
On ne peux plus l'appeler arc maintenant, elle est trop différente.

En tout cas bon courage à toi et à ton équipe pour nous refaire cette auto

Justement, elle portera à partir de ce jour le nom de RAPTOR 1000.



En espérant toujours pouvoir être et rouler parmi vous.

C'est dommage qu'ils l'ont massacré . Ils auraient pu choisir une autre voiture pour leur projet. Pour certaines, on ne peut pas faire faire pire que l'originale.
Que l'on me rassure, personne ne voulait être designer automobile dans ce projet
Bon courage et réussite à ton projet.

Renaud26 a écrit :C'est dommage qu'ils l'ont massacré . Ils auraient pu choisir une autre voiture pour leur projet. Pour certaines, on ne peut pas faire faire pire que l'originale.
Que l'on me rassure, personne ne voulait être designer automobile dans ce projet
Bon courage et réussite à ton projet.

Merci

Un interview Marc Genetti sur RADIO NOSTALGIE.
http://www.youtube.com/v/f8miVdvo7NQ

Interview n°2 RADIO NOSTALGIE le Mans.
http://www.youtube.com/v/t92nRum5w1g

RAMIREZ a écrit :Justement, elle portera à partir de ce jour le nom de RAPTOR 1000.



En espérant toujours pouvoir être et rouler parmi vous.

Vu que l'on peut plus l'appeler ARC. On pourrait l'appeler FLECHE 1000cc

Renaud26 a écrit :

RAMIREZ a écrit :Justement, elle portera à partir de ce jour le nom de RAPTOR 1000.



En espérant toujours pouvoir être et rouler parmi vous.

Vu que l'on peut plus l'appeler ARC. On pourrait l'appeler FLECHE 1000cc

Ben disons que ''flèche d'argent'' déjà pris par Mercedes.

RAMIREZ a écrit :

Renaud26 a écrit :

RAMIREZ a écrit :Justement, elle portera à partir de ce jour le nom de RAPTOR 1000.



En espérant toujours pouvoir être et rouler parmi vous.

Vu que l'on peut plus l'appeler ARC. On pourrait l'appeler FLECHE 1000cc

Ben disons que ''flèche d'argent'' déjà pris par Mercedes.

Et ''ARBALETTE'' est déjà un avion militaire
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/imag ... 0qv_vlF0yF

Bonjour Mr RAMIREZ,

Etant propriétaire d'une MF3 en fin de restauration, j'avoue que de lire que votre voiture restera dans son état actuel me fait de la peine.

J'ai regardé vos photos et il semble que la partie arrière soit conforme à l'origine, il serait intéressant de voir la partie habitacle pour faire un état des lieux.

Reste la partie avant qui est modifiée, certes, mais est-ce vraiment irréversible quand on peu avoir les éléments de comparaison sur des modèles existants ?

Cela représente du travail et de l'argent mais avec le temps ? Non ?

Au plaisir de se croiser sur les circuits en 2014.

Cordialement.

PROTOTECH a écrit :Bonjour Mr RAMIREZ,

Etant propriétaire d'une MF3 en fin de restauration, j'avoue que de lire que votre voiture restera dans son état actuel me fait de la peine.

J'ai regardé vos photos et il semble que la partie arrière soit conforme à l'origine, il serait intéressant de voir la partie habitacle pour faire un état des lieux.

Reste la partie avant qui est modifiée, certes, mais est-ce vraiment irréversible quand on peu avoir les éléments de comparaison sur des modèles existants ?

Cela représente du travail et de l'argent mais avec le temps ? Non ?

Au plaisir de se croiser sur les circuits en 2014.

Cordialement.

Je comprends les puristes!! Mais là j'ai la possibilité d'avoir ma barquette avec un style un peut différent du reste des plateaux. Plus je passe devant et plus je l'aime comme cela. D'après ce que j'ai vu lors des LM STORY, l’habitacle semble idem mais je ne suis pas un spécialiste de la marque.
Nous verrons bien pour l'avant, celui ci est peut être efficace??
Au plaisir de se croiser également!!!

Bonjour
à tous
Le projet avance doucement mais surement.
Les pièces arrivent petit à petit.


http://i74.servimg.com/u/f74/14/71/58/59/dsc_0064.jpg

Faut lire les sujets

je te remets le message que j'ai mis sur le forum
Chers adhérents

Je informe que nous avons un accord avec la société GT2I fournisseur d'accésoires

GT2I nous offre en fonction des produits de 10 à 30% de reduction sur les produits qu'ils vendent

J'ai fourni la liste des adhérents à jour de leur cotisation.

Si vous désirez commander vous contactez directement le commercial Stéphane Pellerey de la part d'AVENIRCUP

Stéphane PELLEREY

Technico-Commercial

Ligne directe : 04.67.13.88.03

s.pellerey@gt2i.com

Merci!!!!!

Le concours de création du Stickers officiel de notre projet est lancé.

Vous avez jusqu'au 20 décembre pour proposer vos créations.
Celles ci seront ensuite regroupées dans un album sur la page du Projet ainsi que sur le site internet du Team et présentées à un large publique d’internautes qui auront jusqu'au 20 janvier 2014 pour élire le plus beau Stickers.
Celui ci sera ensuite imprimé, remis aux donateurs du projet et dispo à la vente.
Le gagnant ou la gagnante recevra un stage de pilotage en Formule A K28 comprenant 2 séries de 4 tours et verra apparaître son nom sur la Raptor avec ceux des Donateurs et Sponsors.

Les règles sont simples:
- "Projet Raptor" doit apparaître.
- "by t2r Compétition" doit apparaître.

Vous trouverez quelques idées dans l'album accompagnant cette annonce.





A vos planches...

Et paf, encore un article dans la presse spécialisée de ce mois ci.

Et voici le Stickers officiel retenu.

je viens de faire l’acquisition d'un moteur de RALLYE 1 évolution RALLYE 2.
J'ai peut être trouvé une pipe pour pouvoir y adapter 2 WEBER en diam 40.
Je suis à la recherche de pipe d eau rallye 3http://www.maurelec.fr/catalog/images/b ... R3_web.jpg

Enfin!!!

Je dispose à présent de ma pipe pour les 2 WEBERS de 40 ainsi que de cette foutu pipe à eau.

Première mise en place de la boite et du bloc moteur.

Première mise en place des cardans et de la tringlerie de boite.

Départ du "master" de l’échappement demain pour une refabrication complette.

J'ai confié à un ami la fabrication de mon vase d’expansion qu'il va prochainement me faire parvenir. Possibilité d'en refaire sur demande.

Il est beau non?

Suite à une discution avec un ami lors de ma visite au salon RETROMOBILE qui suit et est à fond sur mon projet, j'ai pris la décision suivante.

Je vais tenter de trouver une carrosserie d'origine ARC MF3 quand j'aurais terminé mon projet.
Ainsi, ma barquette aura deux robes, celle d'origine et celle du projet RAPTOR.

Le projet RAPTOR est pour moi, ma marque de fabrique où je laisse libre court à mes envies.

Suivant les événements la miss changera de robe simplement puisque le châssis n'est pas modifier et reste fidèle à l'origine

Le projet continue à faire parler de lui.

RAMIREZ a écrit :J'ai confié à un ami la fabrication de mon vase d’expansion qu'il va prochainement me faire parvenir. Possibilité d'en refaire sur demande.

Il est beau non?

ben moi ça me plairait bien mais il ne me faudrait que 1 seule sortie en bas pour le trop plein ok au niveau du bouchon mais pourvoir mettre un clapet de securite comme bouchon car si tu ne l as pas tu peux peter une durite en cas de surpression voire ton joint de culasse ..... et derriere avoir 2 pattes de fixation sur le haut du vase

Pour la question de la pression, j'ai fait rajouter cette petite sortie en haut qui sera connectée vers un second vase où les rejets d'huile trouveront également leur place.
Y a pas de soucis pour avoir une seule sortie.

Les pattes de fixation sont en cours.

Je viens tout juste de terminer ma colonne de direction.
Celle ci provient d'une Twingo et est rétractable, un plus niveau sécu.
J'ai également modifier la hauteur du volant qui me paraissait vraiment trop basse.

Ca avance tu vas pouvoir tourner cette année

En faite, je ne vais pas très vite car je travail sur 3 autos en simultané.
Une Racer 500 que j'ai un peut délaissée et que je veux faire rouler fin mars au Mans sur le maison blanche et la seconde Twin'cup qui vient en remplacement de ma première auto de course qui à été détruite par un client lors des dernières Inter Ecuries. Ce weekend n'a pas été catastrophique car j'y ai décroché une très bvelle seconde place en Twin'Cup et une 12° sur 34 autos en N et GN confondus.







Sans oublier que l'on m'a confié la mécanique et le développement des Formule A en exclusivité.

grantourismo a écrit :

RAMIREZ a écrit :J'ai confié à un ami la fabrication de mon vase d’expansion qu'il va prochainement me faire parvenir. Possibilité d'en refaire sur demande.

Il est beau non?

ben moi ça me plairait bien mais il ne me faudrait que 1 seule sortie en bas pour le trop plein ok au niveau du bouchon mais pourvoir mettre un clapet de securite comme bouchon car si tu ne l as pas tu peux peter une durite en cas de surpression voire ton joint de culasse ..... et derriere avoir 2 pattes de fixation sur le haut du vase

ok, il est possible de reproduire cette pièce pour 127€ frais de port compris.

mais pour le bouchon avec la soupape?? possible?

grantourismo a écrit :mais pour le bouchon avec la soupape?? possible?

Et bien il me suffirait d'avoir le pas du filetage du bouchon que tu pourrais te procurer à la casse, voir me l'envoyer.

Circuit freinage refait à neuf.

Rectification également de la hauteur de la tige de levier de vitesse faite.

RAMIREZ a écrit :

grantourismo a écrit :mais pour le bouchon avec la soupape?? possible?

Et bien il me suffirait d'avoir le pas du filetage du bouchon que tu pourrais te procurer à la casse, voir me l'envoyer.

ok je vois cela , tu peux me donner ton adresse postale?
cordialement

Et voilà l'échappement est terminé et me sera expédié la semaine prochaine.

Le radiateur est également arrivé. Il provient d'une Formule BMW et refait sur mesure pour la RAPTOR.

Et le vase d'expansion fait également sur mesure par un ami. C'est également lui qui à redimensionné le radiateur.

Il a l'air de pas mal touché en soudure au TIG ton copain
le vase expension et le radiateur sont très beaux, tu le lui diras

a+

Le Superbe échappement réalisé sur mesure de chez FBI MOTORS est arrivé.







Il est beau non????

Haaaaaaaaaaaaaaaaaaa oui il est superbe vraiment ....... Par contre tu devrais mettre ses caracteristisques techniques sur le site afin d'en faire profiter ceusseeeeeee qui en voudraient un... par exemple pour quelle puissance ... pour quelle cylindrée et le bruit aussi ...........
Pour le fabricant aussi ses coordonnées pour avoir des devis sait on jamais...
Cordialement

Putaingggg si avec cela, tu ne sors pas un avion de chasse pour aller titiller le Loic avec son bijou ....................

grantourismo a écrit :Haaaaaaaaaaaaaaaaaaa oui il est superbe vraiment ....... Par contre tu devrais mettre ses caracteristisques techniques sur le site afin d'en faire profiter ceusseeeeeee qui en voudraient un... par exemple pour quelle puissance ... pour quelle cylindrée et le bruit aussi ...........
Pour le fabricant aussi ses coordonnées pour avoir des devis sait on jamais...
Cordialement

Je suis déjà dessus et vous poste cela dans la semaine.

Bon, j'ai l'info, le collecteur est disponible à 360 sans le silencieux.

mets l info dans les pieces ou dans les refabrications avec les coordonnées..
bonne soiree