AVENIRCUP COUPE DE L'AVENIR

La demande d’engagement doit être impérativement accompagnée des frais de participation s’élevant à 320 €, et 2 x 200 € double monte à l’ordre de l’ASAC Bourgogne.

Confirmez votre participation en vous pré-inscrivant en ligne et envoyez votre chèque à l’ASAC Bourgogne, 9 rue des Ardennes, 21000 DIJON.

Aucun engagement ne sera pris en compte sans règlement.

*Clôture des inscriptions au meeting le 8 novembre 2021 avant minuit.

Vous avez la possibilité de vous pré-inscrire directement sur le site de l'ASA Bourgogne en cliquant sur ce lien

https://www.asac-bourgogne.org/engageme ... -circuits/

Vous trouverez en PJ toutes les informations pour la CDF des circuits

- Dossier pilotes: feuilles a faire signer par vos pilotes

- bulletin engagement CDF

- engagement responsabilité

- protocole sanitaire

- reconnaissance de responsabilité

- responsabilité dégâts rails

Informations générales

- Visa FFSA avec additifs : vérifications administratives et techniques des vendredi 14h

- horaires essais prives

- horaires CDF

Valérie KOPP

Vous rectifierez l'horaire de la séance orange qui semble fantaisiste et vous noterez qu'il y a 40 ans c'était le mètre de grillage qui était payant,maintenant c'est le rail;je propose dans 30 ans le m2 de bitume en cas de téte à queue si vos pneus sont trop abrasifs.

LISTE DES ENGAGES DIJON 2021
en espérant pas de casse mécanique sinon on va se chercher sur le circuit.....

A notre niveau "amateur",trop de courses tue la course;à méditer pour 2022.Bravo aux courageux.

garage gaudin a écrit : ↑09 nov. 2021, 01:14 A notre niveau "amateur",trop de courses tue la course;à méditer pour 2022.Bravo aux courageux.

Pas forcément trop de courses mais un calendrier mal réparti

Avec nos vieilles voitures fragiles, le moindre problème demande du temps de réparation et il y a trop peu d'écart entre les dernières courses de l'année

Désolé de n'être pas de la partie.

ah dommage François !
plus on est de fou plus on s'amuse !
a Pau Arnos peut être .....

garage gaudin a écrit : ↑09 nov. 2021, 01:14 A notre niveau "amateur",trop de courses tue la course;à méditer pour 2022.Bravo aux courageux.

Effectivement avec 9 courses au programme en 2021
Même en ne tenant pas compte des frais divers et variés
Carburant inscription entretien voir réparation …
Le facteur temps pour les actifs est un paramètre à prendre en considération.par expérience 5 courses par an est un bon compromis

lolo 25 a écrit : ↑09 nov. 2021, 12:22

garage gaudin a écrit : ↑09 nov. 2021, 01:14 A notre niveau "amateur",trop de courses tue la course;à méditer pour 2022.Bravo aux courageux.

Effectivement avec 9 courses au programme en 2021
Même en ne tenant pas compte des frais divers et variés
Carburant inscription entretien voir réparation …
Le facteur temps pour les actifs est un paramètre à prendre en considération.par expérience 5 courses par an est un bon compromis

et con promis chose due lolo....

Donc c'est bien trop de courses qui pose problème puisque peu arrivent à suivre le rythme ,,,l'idéal étant 1 course par mois (mars,avril,mai,juin,septembre et octobre).Là,ceux qui reviendront de Arnos vont croiser les camions de l'Andros.Bon:année exceptionnelle!

garage gaudin a écrit : ↑10 nov. 2021, 00:55 Donc c'est bien trop de courses qui pose problème puisque peu arrivent à suivre le rythme ,,,l'idéal étant 1 course par mois (mars,avril,mai,juin,septembre et octobre).Là,ceux qui reviendront de Arnos vont croiser les camions de l'Andros.Bon:année exceptionnelle!

Arnos est un cas exceptionnel cette année en raison du report dû à la pandémie

6 ou 7 courses par an serait bien, à condition de ne pas en avoir une tous les 15 jours

Bonsoir, suite à test covid positif, je renonce la mort dans l âme à cette course et comme je suis pris au moment de Pau, saison terminée. Bonne course à tous.

PAT.LEB a écrit : ↑11 nov. 2021, 17:25 Bonsoir, suite à test covid positif, je renonce la mort dans l âme à cette course et comme je suis pris au moment de Pau, saison terminée. Bonne course à tous.

soigne toi bien ....

Merci

Reste positif et ne reste pas positif.
Bon courage.

PAT.LEB a écrit : ↑11 nov. 2021, 17:25 Bonsoir, suite à test covid positif, je renonce la mort dans l âme à cette course et comme je suis pris au moment de Pau, saison terminée. Bonne course à tous.

Bon courage

Soigne toi bien et revient plus fort l'année prochaine

il y avait une belle paire de lolos a Dijon....

Avec un peu de retard, quelques nouvelles des 5 autos et 6 pilotes d'Océane Racing Cup présents à Dijon.
Hervé Maitre (Géri Alfa 1600) et Olivier Tabone (Le Gallen Alfa 1600) arrivés le jeudi 11 nov. et ne connaissant pas le circuit de Dijon tournent en privé le vendredi 12. Cyrille Rubaud et Vincent Gosti (Simkit Simca 1600 n°88) en double monte, Louis Mainguy (Simkit Simca 1600 n°43) et Jean-Luc Mainguy (Simkit Simca 1600 n°44) n'arrivent que le vendredi soir. Manque à l'appel: Patrick Lebeaupin (Arc Honda 1600) pour cause de santé et Jean-Marc Duranteau (Arc Lema Honda 1600) budget.
Double box pour Hervé, Cyrille et Vincent, Louis et Jean-Luc. Box simple pour Olivier. A méditer pour l'avenir, 6 autos rentrent à l'aise dans un box double et en plus on se tient chaud.
Coup de chaud justement, lors du controle technique, le controleur garde vers lui nos 5 passeports techniques (pour des raisons plus ou moins obscures) ainsi que les autres passeports des autos Avenircup (sauf les CM). Lors de l'apéro du vendredi soir devant l'incompréhension de tous, Michel Martinucci prit l'engagement de solutionner cet état de fait et bien lui en pris, puisque samedi matin il récupérait tous les passeports réquisitionnés et les rendait à leur propriétaire respectif.
Essais privés du samedi matin, Vincent, Louis, Hervé, et Jean-Luc partent en slicks (mauvaise pioche sur piste humide sans pluie) OK pour Olivier en pluie Michelin.
Essais chronos du samedi après-midi. Cyrille, Louis, Hervé, Jean-Luc partent en pluie sur piste grasse (bonne pioche bien que Cyrille 15 minutes avant le départ voulait partir en slicks et que Jean-Luc est parti avec 500 gr. de trop dans chaque pneu pluie (trop de petit personnel tue la fiabilité du personnel. Olivier parti en slick pour tester les sensations, car Dimanche est annoncé pissous/graillous.
A un tour de la fin des essais chronos arret de Louis en bout de ligne droite avec un problème de distri sur le Simca (tiges de culbu, soupapes, arbre à cames? à 7000tr.min à pleine charge en ligne droite, bruits de castagnettes du Simca alors que les 3 Simca prennent 8000 en bout de ligne droite à Dijon. (La cause est peut-etre la BV cassée au Mans qui sautait de temps en temps avec pour résultante l'aiguille du compte-tours qui se cachait à droite en bas!!!!!!!!
Après visite à la direction de course et la rédaction de 2 feuilles manuscrites, Louis repart le dimanche sur la Simkit 44 et Jean-Luc prendre la blouse de mécano-grouilleau (c'est vrai c'est moins risqué vu qu'il a eu 70 ans 5 jours avant les courses de Dijon).

Dimanche matin course 1 sur piste grasse avec très légère pluie.
Louis avec des pneus pluie à la pression adéquate part en dernière position ( changement d'auto) à coté de Gilles Landrain (voir la vidéo de Louis) finit 5eme après une course en solitaire, idem pour Hervé 6eme, Cyrille après un dépassement sur Olivier en milieu de course (voir vidéo d'Olivier) finit 2eme scratch à 1/2 tour seulement de Mouly le vainqueur sur Gema. (Autuche ayant perdu son capot av en ligne droite des stands est arreté par les commissaires et Clement a cassé son Moteur).....La piste grasse rebat les cartes des autos et les défauts sur piste sèche des Simkits (moteur en porte à faux, suspensions AV et AR de Simca 1000, freins d'origine et surpoids pondéral etc...) deviennent des arguments dans des conditions de piste piègeuse. Toutefois celà n'enlève rien à Cyrille , qui je pense a fait sa meilleure course de pilote depuis ses débuts en Avenircup en 2016 à Angouleme sur la Simkit ex:Terronnes qu'il améliore régulièrement dans le détail sur une base strictement d'origine à part le moteur Simca de 1442 cm3 réalésé en 1600cm3 à la façon Brusseau.......Se servir de cet exemple pour attirer de nouvelles autos et de nouveaux pilotes!!!!!!!!!!!!!!!!
Dimanche après-midi course 2 sur piste grasse après une grosse averse pendant la coupure du midi.
Louis part à nouveau de la dernière ligne avec la n°44 et quand ça ne veut pas , ça ne veut pas, au bout d'un demi-tour il doit s'arreter en bord de piste cardan droit HS. Hervé revient sur Vincent (double-monte avec Cyrille) et belle bagarre entre la Géri et la Simkit pendant les 2/3 de la course (voir vidéo d'Hervé) et ce dernier passe la Simkit suite à un tete à queue (la pression sans doute, non pas la bière il n'en boit jamais) Olivier en solitaire derrière les Gema de Mouly et Autuche se fat dépasser par la Gema de Perrin qui progresse à chaque course ( ses débuts remontent seulement au Vigeant il y a 2 mois ) mais bénéficie du problème de BV sur la Le Gallen (plus de 5eme)..... Hervé prètera une BV à Olivier pour Pau Arnos le temps étant trop court pour solutionner le problème.
Pour O. R. C. : Cyrille très belle course
Hervé pilote et auto fiables et performants
Vincent à Dijon et au Mans collé à Hervé
Louis malchance au Mans et à Dijon
Olivier de très gros points pour le Challenge AVC
Jean-Luc etre père ça se mérite
Océane ne sera représenté à Pau Arnos que par Olivier (certain) et Jean-Marc Duranteau (à confirmer)
2022 se dirige plus vers un challenge de 6 courses ce qui correspondra mieux aux budgets et timing entre chaque course, mais remercions les 9 ASA qui malgré le Covid (pas la cave vide) se sont bougés les fesses et ont pris de risques financiers pour qu'on puisse rouler sur de beaux circuits.

Salutations sportives........Mainguy Jean-Luc

Merci Jean Luc pour ton compte rendu ,

Voici le résumé de notre week-end vu du box de la Le Gallen: https://www.youtube.com/watch?v=qFPSphwdR_A

Je retrouve les courageux à Pau dans quelques jours, avec une boite de vitesse prêtée finalement par Savane Racing

Merci pour le compte-rendu du team Océane Racing.
Voici les liens des vidéos:
- Louis, Course 1 : https://youtu.be/8LGnzawNESQ
- Louis, Course 2 : https://youtu.be/uLIWCxjIY8w
- Hervé, Course 1 : https://youtu.be/19aveBD1RfQ
- Hervé, Course 2 : https://youtu.be/JHKtkSzTUvo
Bon week-end à Pau pour les plus courageux.
Au plaisir de se revoir l'année prochaine.
A+
Louis Mainguy

Effectivement,il faut etre courageux pour affronter le sympathique circuit de Arnos;excentré pour beaucoup,temps hivernal,à 30 jours de noel,le virus qui se re-re-re-re manisfeste ......mais il en fallait aussi pour aller à Dijon!Temps printanier le vendredi puis froid et très humide les 2 jours suivants donc synonime de podiums pour les incontournables Océane dans de telles conditions.Déroute des HM sport mais belles bagarres des CM surtout en course 2 mais aussi Tabone/RubAud en course 1 et Ghosti/Maitre en course 2 qui ont fait oublier le peu de concurrents.Pour ce qui est des temps au tour ,surpris par l'égalité 39 ans après avec des moteurs beaucoup plus puissants,des pneus plus performants sans doute:le circuit aurait été rallongé?

Le pilote de 2021 n’est qu’un débutant

Merci à tous pour vos comptes-rendus textes et vidéos, toujours aussi savoureux.

M 'étant fait remonter les bretelles par l'ancien secrétaire,je précise que mon propos était pour une fois à prendre au 1er degré et que le talent du pilote 2021 n'est absolument pas en cause pour expliquer que les temps soient identiques à conditions materielles différentes.